作为吉利汽车旗下的纯电动汽车品牌，几何汽车自从发布完几何A车型就在汽车市场没了音讯了。而从市场反馈上看，几何A的销量并不算理想，月销不过一两千台，这对于一款吉利精心打造的车型来说，确实不算成功，而几何品牌的推广还有待努力。
工信部公布了关于几何新车的申报信息，新车GE13延续了几何A的造型设计，尤其是在头灯造型上，新车头灯几乎与几何A如出一辙：竖向的LED灯组，使得整车的辨识度大大提升，而灯眉则是一直延长到了翼子板的位置，看起来颇为个性。并且在前脸部分，新车采用了封闭式的进气格栅，这也是纯电动汽车的一贯做法。
尾部造型上，新车显得异常时尚。带有熏黑效果的饰条设计，将两侧的灯组相连接，使得整车看起来更加宽厚。而从下方的文字标识中我们也能看出，这台全新车型或许会被命名为”几何C”！再下方，新车还使用的大量的黑色护板设计，意在突出新车的SUV属性，但是这台车或许并不能算是一台SUV，而更像是一台跨界车型。
看到这可能也有人说，什么几何新车，不过是帝豪eGS的换壳产品罢了。从平台上说，两者或许相同，但是从产品力上讲，两者不能同日而语。
当然了，产品力的提升也就引起了价格的提升。看看帝豪GSe那不足11万元的起售价格，而未来几何C的定价想必要更高一些。其实这也是几何汽车所处的困境，在眼下的新能源汽车市场，走量的更多是一些主打性价比的车型，高端电动汽车鲜有作为，而广汽新能源的Aion S也凭借更低的入手价格，销量力压几何A，看到这，不禁为几何C捏了一把汗。
再加上2020年合资品牌也开始发力纯电动汽车市场，大众全新电动汽车ID.3或许会由上汽大众引入国内生产，丰田也要引入电动版的奕泽以及C-HR，这对于自主品牌新能源车型或许也是个不小的打击。面对以上三重打击，不知道几何汽车的第二款车型有几分胜算呢？