最近，天眼查和启信宝的信息均显示，银隆新能源股份有限公司（下称“银隆新能源”）多位董事、监事退出，其中包括珠海格力电器股份有限公司董事长董明珠。目前，银隆新能源主要人员仅为卢春泉和赖信华，董事长由卢春泉、赖信华担任，同时，赖信华还担任总经理的职位。
此前，银隆新能源董事长为卢春泉、总经理赖信华；董事分别有董明珠、邓晓博、彭吉海、孙国华、魏国华、魏银仓；监事分别有姚克杰、胡兆伟、张伟。尽管银隆新能源对多位董事、监事退出给予了否认，但天眼查和启信宝的信息却出现变化。
不过，董明珠仍为银隆第二大股东，持股17.46%。而公司最大股东为珠海市银隆投资控股集团有限责任公司，持股25.99%；阳光人寿保险股份有限公司为第三大股东，持股11.60%。
投资逻辑
董明珠曾看中银隆的钛酸锂电池及新能源汽车业务，力推格力电器定向增发融资来收购银隆，无奈遇挫。此后，董明珠以个人身份投资珠海银隆，斥资约10亿元，入股银隆17.46%，成为银隆第二大股东。她还拉来了王健林和刘强东。她当时称，决定投资珠海银隆并非冲着盈利，而是希望支持新能源汽车产业快速发展。
目前，银隆主营业务以新能源商用车为主。据中国客车统计信息网最新数据显示，2019年银隆新能源客车销量达2708辆，同比下滑高达62.8％。值得注意的是，银隆新能源对国家补贴存在过度依赖的情况。2019年4月25日，银隆新能源在其微信公众号上透露，银隆新能源前高管涉嫌骗取国家新能源汽车财政补贴，金额高达1.12亿元。
而董明珠入局珠海银隆不久后便开始急速扩张，并且谋划上市。公开资料显示，珠海银隆共签下石家庄、洛阳等9个产业园，总投资超800亿。而急速扩张使银隆随即出现产能过剩，一方面订单呈现断崖式下跌、厂区内大量成品车辆被闲置停放，另一方面不断被曝出拖欠供应商货款问题，银隆也在2018年时被爆终止了IPO辅导。此外，银隆新能源已多次列为被执行人，内部股东、管理层之间的矛盾不断法宝。尤其是董明珠和银隆创始人魏银仓的矛盾激化。
“快速扩张战略、管理层动荡等加剧l银隆新能源的风险，尤其是管理层的变化，这会对公司战略、发展节奏造成很大的影响。”一位行业人士对记者表示。中国汽车流通协会副秘书长罗磊在接受第一财经记者采访时也表示：“银隆主要经营客车，专注做还可以，董明珠介入，关注度变高。但客车是小众产品，总的供给量有限。银隆这两年疯狂扩张有问题，企业发展应该是稳步成长才会保持健康。扩张是建立整个体系完整之上，跟规模、零部件采购供应、生产线、物流、服务售后等都息息相关。某一环节一但出问题，就会致命。”
汽车行业门槛较高，这让一直有造车梦的董明珠也遭遇了不少挑战，但她依然坚持，其理由是，银隆的电池正好能成为格力电器未来智能家居里面必不可少的重要角色。