先来看一组数据，肤浅的对比下两大企业的实力。
截止到1月13日，蔚来汽车市值为36.95亿美金，特斯拉市值为862亿美金，简单粗暴的来说，特斯拉市值的零头，都能买下1.5个蔚来汽车。
一个特斯拉=23个蔚来，实力就是这么悬殊。
有人说你不懂蔚来，资本不能决定企业实力，同在纳斯达克上市的两家企业，有什么不能拿到同一个维度对比分析，两家企业将同样的实力摆在美国资本家面前，很明显更多人对特斯拉的认可度，远远大于对蔚来的认可度。
特斯拉从来都不是一家常规车企，背靠美国硅谷的特斯拉更像是“科技型”企业，无论是企业拉投资能力，还是企业运营机制，品牌定调策略，它都不是常规的传统车企。
这是一家产品推出5年就将市值拉爆通用、福特的全新企业，过去以往这样的企业只能出现在科技型企业上，譬如说苹果，特斯拉之所以如此被市场看好，根本原因是其技术储备能力与自主新能源品牌不在一个维度。
一直听说的是自主品牌挖来特斯拉工程师，从未听说特斯拉挖来自主品牌工程师，这是技术差异化带来的必然情况，特斯拉培养的先进思维的确定调新能源行业走向，譬如说在特斯拉之前，电动化产品以低速、不安全呈现在消费者面前，特斯拉之后，电动化产品智能化、性能化表现力明显。
至于平台架构这种核心技术优秀程度，连保时捷Taycan工程师都自愧不如。
特斯拉卖的是技术，从整车架构设计到科技技术装备，从品牌理念到自动驾驶，这正是国产特斯拉低于30万几欲颠覆行业的原因所在。