汤东线工程耗逾750亿 一旦新柔捷运落实 兀兰北站可直通

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【新柔捷运系统计划进展】

(新加坡11日讯)汤东线第一阶段兀兰首三站今早举行开放日,新加坡基础建设统筹部长兼交通部长许文远透露最新数据,全线耗资将逾250亿元(逾750亿令吉),一旦新柔捷运系统(RTS)计划落实,兀兰北站可直接通往,且已加宽以应付繁忙人流。

汤东线首阶段三个站为兀兰、兀兰南和兀兰北,月底通车前今早举行开放日让公众先睹为快并可试乘。

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许文远和王乙康出席汤东线第一阶段兀兰首三站开放日。

料2024年全面通车

许文远今早致词透露,汤东线预计2024年全面通车,共计32站全长43公里,将耗资超过250亿元。

马来西亚交通部长陆兆福昨日通过个人面子书指出,他到新加坡和许文远会面讨论新柔捷运系统计划的会谈顺利,两国将致力在4月份前完成计划的协议。

许文远今早致词中虽未提及会面成果,但指汤东线的兀兰北站在设计时就把计划纳入考量,前提是真的实现的话。

“两站就在旁边,可通过地下层连接。此外,兀兰北站的面积也相应调整,以应付尖峰时刻使用新柔捷运系统的人潮。”

根据陆交局资料,兀兰北站的宽度为48米,比起兀兰站的30米及兀兰南站的24米宽一倍。

许文远也说道,汤东线列车的车厢各有5个门,而非其他列车的4个,能让乘客更方便上下车。

出席开放日的包括教育部长王乙康、卫生部兼内政部高级政务次长安宁·阿敏、三巴旺集选区议员维凯,以及马西岭—油池集选区议员王鼎昆。

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陆兆福(左起)到新加坡和许文远会面讨论新柔捷运系统计划。

繁忙时段 每10分钟一班

三站的列车服务在繁忙时段为每10分钟一班。

许文远说,当局可选择等到第二阶段(春叶至加利谷共六站)落成再一起启用,但为了方便兀兰的居民以及测试新的地铁系统,决定让这条第一阶段的“兀兰专线”先开通。

他说,虽然汤东线花费大但很值得。

他还指山,自己也很期待第二阶段落成,因为其中一站伦多(Lentor)站很靠近他的家,会在日后分享该阶段的更多细节。

陆交局透露,这三站的列车服务在繁忙时间为每10分钟一班,非繁忙则是15分钟一班。

随着乘客量增加,将会再调整。

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兀兰居民 先搭为快

许多兀兰的居民周六一大早就前来试乘。

19岁的共和理工学院学生吴慧敏说,兀兰北站直接通到校门口很方便,但在获悉繁忙时间为每10分钟一班后有些失望。

“非繁忙15分钟我能理解,毕竟才3个站,但繁忙时间如果可以是6到8分钟会比较好。”

兀兰居民叶佩玲(42岁)带着7岁儿子陈丰祺来试乘。她赞扬地铁站设计美观,而且月台座位有椅背是贴心做法。

她说,其儿子就读离光明山站不远的爱同学校,因此很期待第二阶段早点落成。

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