新加坡的车贵到什么程度？40多万买辆奇瑞QQ，还只是裸车价！
很多人都曾经吐槽过，国内汽车价格有些高了，相比老美贵了不是一点半点！不过可能他们不知道，新加坡的汽车能贵到什么程度！像奇瑞QQ这样比较老款的车型，目前在国内数量已经越来越少，但新加坡却仍然能看到它的身影。当年这款车在国内的售价不过几万块，但它在新加坡的售价却比得上一辆国内的宝马！
就拿奇瑞目前在售车型瑞虎，这款车在国内10万以内的裸车价，称得上最便宜的SUV了，但你知道这款车在新加坡卖多少钱吗？这款车海外版型号是Cheryl T11，我们通过它的销售记录来看，82999新币的价格，折合人民币高达40多万元，这还仅仅只是裸车价！
其实，不止奇瑞在新加坡价格更昂贵，很多我们熟悉的车型在新加坡也同样能卖出天价，比如在我国10-17万元的卡罗拉，折合成人民币高达50万元；售价为18-27万元的凯美瑞，折合人民币70多万元；售价为9-16万元的日产轩逸，折合人民币40多万元。而在国内售价30万元左右的宝马3系，在新加坡也达到了100万人民币以上。
可见在新加坡有车一族还真是够奢侈的，为什么新加坡的车价如此之高？难不成是新加坡人钱多不怕花？
其实，说到底，导致这种情况的原因主要是因为新加坡地少人多，国家方面为了控制汽车保有量，防止道路拥堵，这才选择用经济手段控制。
看似昂贵的新车售价，就拿进口车来说，来到新加坡境内的成本价+车税（注册费、附加注册费+Excise Duty）+关税+车牌费+保险费+行车利润等等。
首先各种车税、关税就将车辆成本价分了几倍，附加注册费又翻了一倍多，其中仅仅10年期的拥车证就价值好几万新币。当拥车证到期后，车主如果还想继续开，就必须重新申请延长期限，这肯定又是一笔不小得开支，但如果拥车证到期后不打算延期，那么自己的爱车就会面临销毁或出口至国外的命运。
林林总总算下来，一辆来到新加坡后成本价为75.000的新车，需要再+220注册费+107.附加注册费+15.000的Excise Duty+41.805的COE费用，这还不算车行利润和其他杂费，价格就已经达到了恐怖的239.025，这些你知道百万宝马3系的由来了吧。