据36氪英文站KrASIA报道，新加坡共享单车公司SG Bike与摩拜单车签署了一项254万新币（183万美元）的协议，接管摩拜在新加坡运营的牌照，目前正在等待新加坡陆路交通管理局的批准。
SG Bike曾在2018年6月27日向陆路交通管理局申请牌照，是当时第一家在新加坡提交牌照申请的共享单车公司。获得牌照的公司可以提供两年的服务，不过陆交局可以限制公司的单车投放数量，并要求公司采取措施确保用户不乱停车，否则将被罚款，甚至撤销执照。
SG Bike的牌照可以在新加坡运营3000辆自行车，而摩拜允许投放25000辆车。如果这次交易完成，SG Bike将成为新加坡共享单车市场的主导者。目前，SG Bike之外，新加坡共享单车市场的另外两个玩家是Moov和AnyWheel。
如果摩拜的牌照被SG Bike接管，可以说ofo和摩拜在新加坡的出海行程也基本结束。ofo的牌照从2月14日起已经被新加坡交管局暂时吊销。
共享单车出海新加坡行不通吗？
对于共享单车，行业仍然在寻找适当的商业模式，小蓝车、哈罗、摩拜等国内共享单车今年开始多次涨价，虽然短时间内可以提高公司营收，但长期来看，是否会造成用户流失还未知。
考虑到新加坡的气候、交通环境，和完善的公共出行体系，想解决最后一公里的共享单车不一定是出行的首要选择。
共享单车的服务在带来便利的同时，自行车随意停放、占用人行道的问题也引起了不满。另外，陆交局对行业的监管也让入局者不堪重负，新加坡共享单车公司oBike在2018年停止本土业务时称，“无法适应陆交局管制共享单车的规定”。
oBike在成立两年间，业务曾覆盖20多个国家，也尝试进入区块链领域，推出加密货币oCoins，但最终因资金链断裂和监管问题，在陆续关闭海外业务后，于2018年6月底停止新加坡业务。