万事通说
诡异！新加坡汽车增长率为零，数量却不减反增长~
大家都知道，新加坡对车辆的管理制度极为严格，在世界上都排的上名次。原因很简单。一是新加坡本身就很小，不加以管控，简直堵出天际，二也是为了保护环境嘛。
各种条条框框之后，终于新加坡成功地把汽车常年增长率控制在零。
当大家可以松口气时，最近陆交局却发现公路上的汽车数量非但没有减少，反倒比去年多了1万量多不止，甚至创下5年以来的最高纪录，这是咋回事？！
私家出租车和私家车数量
一路高歌猛进
我们先来说一下这个“诡异”的现象，根据陆路交通管理局网站上最新的数据显示：
截止到今年7月，公路上的车辆共计约96万7800辆，比去年多数1万辆都不止，涨幅更是高达1.1％，创下2014年以来的最高纪录。
别说陆交局不能相信，连高价买下了拥车证的小伙伴更加不理解吧，不是说好的数量有限嘛~
不要着急，我们先来看一下具体数据。私家车的数量在持续增加，截止到今年7月数量已经高达55万6155辆，比去年增加了0.8％，创下2015年以来的最高。
此外，涨幅最为明显的就是私人出租车，根据数据统计，截止上个月共有7万2600多辆，比去年增加了9.3％。
这部分车辆不是用来提供专车服务就是被租去自驾，私人营运嘛~
上一次私家出租车数量达到如此数据时，还是在2013年。当时Grab和优步（uber）等私召车服务海量进入新加坡市场，导致私家出租车也像雨后春笋般冒起。
几家欢喜几家愁
私家车和私家出租车的大量涌入对于消费者来说，无异于是好事。但是对另一部分人来说，可就不太乐观了。
这部分人就是新加坡的德士司机，据统计，截止到7月份，德士数量跌破2万辆，只有1万9070辆。
我们采访大量司机师傅才知道，除了私家出租车冲击市场，电单车的大量出现也导致德士行业不好干。
为此，我们也调查了坡岛的电单车数量，确实有比之前增加1.3％，共计高达13万9300多辆。
其实为了进步一收紧车辆数量，陆交局已经做了不少努力，比如从2月起把汽车和电单车的每年可允许增长率从原来的0.25％进一步控制为零。
在7月份时，全面提高交通处罚费，加强对车辆的管理（参见：官宣！Fine City新加坡要全面调高交通罚款～）。
那为何车辆还是不降反增，专家给出了答案。
背后的原因是为啥？
针对这一“诡异”现象，新加坡国立大学的土木工程系教授李博士认为，造成这一现象的原因不是新车增长快了，而是旧车“没走”。
新加坡的车辆，每10年都会更新一次拥车证。因为更新的费用也不低，所以很大部分车主选择淘汰旧车，拥车证也可以再次流入市场，促进汽车市场的新陈代谢。
但近年来，一些开满10年的旧车，没有如期退出新加坡市场，而是由车主延长的拥车证寿命，所以导致公路上的车辆不但没有减少，还反而多了起来。
不过小伙伴也不用担心，本田代理总经理也指出，一辆车从报销到他的拥车证回流到市场，再重新注册一辆新车，两者是有较长时差的，会相隔几个月不等。
所以汽车的常年增长率控制住了，汽车的数量下降是早晚的事。
除了拥车证延长的原因，新跃社科大学商学院副教授特斯拉博士指出，汽车数量的“诡异”增长，和公开组（E组）配额增长有关。
他指出，C组削减后有10％的配额给到E组，导致E组拥车证多用于注册大型和豪华车了。这样也无异于注入了汽车数量。
看完文章的小伙伴，你是如何看待新加坡汽车数量不降反增的现象呢？快戳“写留言”告诉我们吧~
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