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克里雅古道,一条以艰险著称的新疆进藏通道,到底是什么样的?

这 是 自 驾 地 理 的 第 321 篇 原 创 主 文-

这些年来,随着国家对进藏通道的不断完善,传统的那几条进藏大通道铺油路、通隧道,道路状况越来越好,对爱挑战的自驾老伙伴来说未免少了点“野”的味道。

制图@《中国自驾地理》

如同巨龙一般横亘在中国西部的昆仑山,大致可分为东、中、西三段(也有一说是分为东西两段),昆仑山口以东为东段,琼木孜塔格以西为西段,中间则为中段。

今天我们的视点,就落在昆仑山西段。

巍巍昆仑山(请横屏食用),摄影@丁丁

越是闭塞的地方,越有交流的必要,出于经济互补的需求,西昆仑南北的部落间早已有了来往。

后来吐蕃与唐朝争夺西域,先民们探索出来的秘道,被吐蕃王朝所利用,在那基础上探寻出几条向外扩张、通向西域的新通道。

自此,古代西域通往西藏的通道,主要有三条:

一、从昆仑山北坡,翻越克里阳达坂的里阳古道。它是最早从新疆塔里木绿洲通往西藏的古道,被西方探险家称为“叶尔羌之路”。

二、从新疆皮山县桑珠乡,向南翻越昆仑山桑珠达坂的珠古道。

三、从新疆于田县出发,翻越克里雅山口进入西藏羌塘藏北草原的克里雅古道,也是西域与西藏之间距离最短、最艰险的一条。

克里雅古道示意图,制图@《中国自驾地理》

新疆到西藏的最初公路,最早是沿克里雅古道直接修到西藏阿里,据说1951年火山喷发,筑路大军不得不停工,才修改了道路的方向。

其实真正的理由,或许仅仅是因为这条路地质过于复杂、环境过于恶劣、高寒缺氧。

(除了俄国探险家普尔热瓦尔斯基、英国探险家斯坦因还有日本探险家橘瑞超,都以失败告终。)

但由于沿线海拔太高,加之险峻的高山峡谷和复杂的气候条件,导致他们大多无功而返,甚至付出了生命的代价。

三、英雄古道

克里雅古道,也是一条英雄之路

1950年8月1日,为大部队探路开路的解放军第二军独立骑兵师136人,在普鲁村召开进军西藏誓师大会后,由一团保卫股长李狄三率领,沿这条高原秘道进军西藏,开始艰难跋涉之旅。

先遣连行进在进军西藏的征途中

路边能看到一具具骆驼或毛驴的白骨,摄影@王铁男

离开普鲁村前的合影,摄影@王铁男

“那魂牵梦绕的克里雅山口,是召唤我们付诸全部激情的目标。在美景和幻觉、梦想和眼泪交织中,我们不断点燃希望,跟随内心的召唤,一步一步艰难地迈向它。”——王铁男

在那之后,正如王铁男老师所说,克里雅古道就成了国内户外探险者想“付诸全部激情”的终极梦想。

克里雅古道自驾线路图,制作@《中国自驾地理》

四、穿越克里雅,你会遇见什么?

在普鲁村南边大约6公里处,有个地方叫阿拉叫依,它是这条路的起点,此处有一遗址,古时是屯兵检查的卡子。

沿着当年筑路大军推出来的路基走向苏巴什

当年筑路大军的指挥部,摄影@王铁男

顺着这里走,大约10公里处,翻越昆仑山的北侧山脊,喀拉塔什山(海拔5114米),由于火山喷发硫磺的气味很重,当年筑路部队测绘人员考察时为其起名为硫磺达坂。

阿什库勒盆地,摄影@王铁男

在这空旷之中,有两个美丽的湖泊,阿什库勒湖和鲁克库勒湖,还有阿什库勒火山群,共有14座火山…从普鲁村到这里大约130公里。

阿特塔木达坂,一片红色的世界,摄影@王铁男

走向克里雅山口,摄影@王铁男

下了山口是一片开阔地,显得颇为荒凉,但这片开阔地中,有三个湖。

此地的山口分水岭大约15公里,就到了西藏日土县境内的邦达措裹扎错(邦达措海拔4902米,曾用名“亚尔错”,是西藏咸水湖之一,位于日土县北部,裹扎错以东),再向南走是邦达措的西南,进入羌塘草原无人区的昆仑山南麓。