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FF新车没上市就开始赚钱,这次贾跃亭靠的不是“卖拐”

FF曲线救国深得马自达精髓,你卖车造转子,我卖转子造车。

文/田忠朝

据外媒报道,由贾跃亭创办的法拉第未来(Faraday Future,简称FF)近日宣布与美国混合动力公司(US Hybrid Corporation)达成战略合作协议,将为US Hybrid开发的新能源产品提供电力总成系统。

我总结了一下,FF基本每年都会搞一个大新闻。

2017年忽悠孙宏斌投资,硬是把一个霸气绝伦的孙老板坑的一把鼻涕一把泪的哭诉“乐视坑了我几百个亿!”

即便有两位前辈的惨痛教训为例,依然挡不住有人给FF送钱。2019年,朱骏第九城又送来6亿美金,还表示”我们期待与FF建立长期而成功的合作关系。”

大家有没有想到一个问题,为什么贾跃亭每次都能找到接盘侠?

即使当贾跃亭申请个人债务破产重组辞去法拉第未来CEO一职,结果前宝马全球副总裁毕福康,宁可丢下自己在中国的亲儿子拜腾,也要巴巴的跑去美国接棒贾跃亭的职位。

可见不管贾老板怎么“渣”,FF始终是个香饽饽。它的商业化价值目前还看不到,但技术价值显然是被认可的,US Hybrid选择FF也证明了这一点。

在去年 11 月,毕福康也说过,与保时捷、奥迪、宝马和奔驰相比,法拉第未来拥有业内最好的电力传动系统。他还表示,在功率密度和功率范围电池技术方面,该公司有着现有最先进的技术。

FF的核心团队,可以说是业界的精英!据相关数据显示,早在2018年,FF的专利技术数量通过了380项,其他的综合起来超过1500项,涵盖三电系统、自动驾驶、车联网、生产和制造领域,其中大负载电力输出技术及梯形逆变器率先在美国获得专利。

在动力电池方面,Faraday Future与LG合作生产的锂电池,据传当时达到了全球的最高能量密度,130kWh的电池包能让车辆续航达到700KM,对比Model X 100kWh电池包续航575km,完全不落下风。

其实在去年11月份,据说菲亚特克莱斯勒汽车集团(FCAU.N)也曾表示与法拉第未来进行技术收购谈判。

而有了这次合作,FF的财务危机或许也会逐渐好转,马自达能卖车造转子,FF一样可以卖“转子”造车,FF已经学会自己赚钱了。

毕福康也表示,今年FF与US Hybrid的合作,可以看作是FF的技术和产品走向市场的第一步。

目前FF的资金需求已经从从20亿美金降至8.5亿美金,在融资到位后的9个月内,FF 91能够实现量产交付,第二款产品FF81以及未来车型及下一代核心技术开发也能够做好相应准备,而在融资完成后12-15个月内,FF将实现IPO。