但“ofo没钱了”的消息早在2018年6月份就不胫而走。事发前1个月，人民日报频繁接到举报，为此发布微博：“11月21日，多地ofo用户称押金难退，原本几小时到账现需多天。”

北京的2000名用户冲进ofo“大本营”时，ofo线上排队退款人数约100万。2天后，这一数字就达到了1000万。按照当时的退款速度（1天约8000人），大约在2022年即可全部退完。

截至2020年1月15日，ofo线上退款用户还有约730万人。

但是，ofo退押金的速度越来越慢了。微博用户“ofo小黄车今天退押金了吗”每天更新ofo退款进展，目前平均退款速度只有大约480人/天。按照这个进度，42年后才能完成全部退款。

“押金用户是ofo最后的‘羊毛’，不薅光绝对不会轻易放手的。”

2.

ofo嘴上承诺退款，身体却很诚实。为了留住用户，关于退押金的“套路”越来越多，用户一步一个坑。

首先，小程序不能退款，必须下载APP。ofo的APP页面设计得“高明”，普通用户如果不经提醒，很难进入退款页面。“碰巧”从右上角点击进入之后，拉到最后，乍一看三个灰色字体“退押金”，也会给人一种不能退款的错觉。

这时候，用户一般会选择打客服电话，“连续82个电话才打通。”而连打200多个电话还是打不通，也不在少数。

通过客服或者有经验的用户那里得知，灰字其实可以点。点进去后，迎面而来的却是ofo“三连”挽留：退了99元，再交押金就是199元了 ，留下吧；退了押金就没有优惠了，留下吧；送5元用车券，留下吧。

经历了一系列套路之后，用户才能进入高达上千万人的退押金排队环节。

面对“全民声讨”，2018年12月19日，ofo掌门人戴威就曾豪气承诺：“不逃避，勇敢活下去，为欠着的每一分钱负责，为每一个支持过ofo的用户负责。”

那一年，身价35亿元的戴威，被《财富》评为2018年中国40位40岁以下商界精英，说话掷地有声。

至于ofo迟迟没有申请破产，也并不全是戴威的“情怀”。

据悉，2018年9月前后，在ofo的最需要人主持大局的时候，戴威和他的“官二代”妻子，出国“度蜜月”去了。

11月，戴威海外归来时，竟然发现“ofo还没死”。然后，他才重燃斗志，陆续喊出：“为每一分钱负责”、“跪着也要活下去”等豪言壮语。

不过，喊完话，ofo就通过上千万人排队、押金变互金、押金变余额、“购物返钱”等方式，和用户打起了持久战、疲劳战。

关于退押金，网友中曾有“高人”指点：“可以拿着App退押金的排队截图到法院，以债权人身份申请企业破产，ofo的法务很快就会和你联系并且完成退款，这招屡试不爽。”

业界推测，ofo不申请破产还有一层原因，ofo有太多说不清道不明的账目，当真盘点起来，可能牵出一堆贪腐事件。

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