虽然许多车企在十年前就开始了对电动汽车的研发路程，但电动汽车真正迅速发展起来的时间就在近两年。随着国家对电动汽车补贴政策推出，不仅传统车企开始大力进行电动汽车的研发，新兴车企也如雨后春笋般的出现。虽说无论新老车企，在动力电池、电机电控等方面基本处于同一起跑线，但是传统车企的车身、底盘调教等方面已经经历过几十年的技术沉淀，那么新兴车企呢？

巧了，拆车坊想你所想，为你解疑！本次我们收了一辆经车主日常使用积累了10万公里的蔚来ES8，这也是目前全网找到首台已行驶10万公里的ES8，我们将对其进行测试和拆解，深入检测新兴车企的产品质量是否可靠？在使用一段时间后车辆的状态到底如何？

为何选择蔚来ES8？

1、蔚来在新兴车企中是受关注度最高的品牌。ES8这款车受关注度也很高，并且外界的争议也比较大。

3、换电的ES8不存在电池损耗的问题，对车辆其他部分的质量检测会更加客观。

由于目前电动汽车的动力电池基本非该品牌所生产，不能换的电池衰减情况与环境和充电方式有着很大的关系。比如在寒冷的北方比温暖的南方电池衰减要更快，一直使用慢充充电的电动汽车比一直使用快充充电的电动汽车电池效率更高…等等因素，拆解电池查看损耗不具有普适性。

所以此次选择购买的是一台换电的纯电动车型——ES8创始版。因为这款车也不存在电池衰减问题，这次的拆解我们只需要考虑的是造车新势力的车辆质量是否可靠过关，在使用了10万公里后能否还保持一个良好的状态？那… …最终结果究竟会怎样？敬请期待ES8创始版拆解直播——12月3日就要给你好看！

劲爆：10万公里10位真实车主1场直播现场拆爆他 蔚来ES8别吹拆完才知道！

现在我身边很多人都在吹蔚来ES8加速快、换电方便、服务好，身为驾车千款，拆车数百的《拆车坊》老拆来说并不看好。东西不是越新越好，可靠性才是关键。所以这次我们全网收集，收了一辆10万公里的蔚来ES8要进行彻底拆解，拆完车辆现场报废，重点说三次， 拆爆他、拆爆他、拆爆他，拆车没章程，有暴力想法你就来，你敢想我就敢干。