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马斯克皮卡的防弹玻璃为啥会被钢球砸碎?物理学教授:这就是一道高中物理题

马斯克,硅谷钢铁侠,全世界最具煽动力的企业家。

旗下公司特斯拉最新电动皮卡,一经亮相就欢呼一片,传播到炸,看起来又要重新定义一个品类。

然而也有网友“提醒”——如今的马斯克和特斯拉,往往新品发布猛如虎,真到交付原地杵,交货时间和质量还得再观后效。

而且这次电动皮卡的故事,还讲到了火星上。

另外,这一次甚至都还没轮到交货“翻车”,现场演示就尴尬破功。

现场演示的过程中,号称能防弹的玻璃,并没有完美挡住助手甩出的钢球。

当场被来了个double kill。

尴尬……刚才测试的时候,不还是好好的吗?

在助手上场之前,马斯克还先进行了一些铺垫。

先是放上普通汽车玻璃,钢球落下,玻璃碎了。

马斯克说,是不是用劲太大了?在他的示意下,钢球又砸向了后窗玻璃。

尽管力度已经减小了很多,但玻璃还是非常脆弱。

虽然这位工作人员没说他到底爬了多高,但从视频中可以看到,球在管道末端出现,掉落到玻璃板上的时间大概是0.267秒。

这段距离就大概是0.35米。

于是就求出了“翻车”现场钢球砸向车窗玻璃的最终速度是7.4m/s,动量是14.1kg·m/s。小于从3.5米高度垂直下落测试中的15.7kg·m/s。

按照这个结果,车窗玻璃应该就像马斯克说的那样不会碎才对,那么是哪里出了问题?

可能是和安装方式有关。

在垂直下落测试中,玻璃板用夹具固定。这些夹具不是完全刚性的,也就是说在受到钢球撞击时,玻璃板的移动空间比较大。

Rhett Allain绘制

假设在垂直下落测试中,玻璃被撞击时移动了1厘米,而“翻车”现场,玻璃仅移动了0.2厘米。那么根据公式:

有人解释说,可能是发布前这个车进行了一轮测试,车窗玻璃已经受过一轮攻击了。

但也有不少网友指出,这也不算翻车,防弹玻璃本来就是这样的,不防碎裂而是防穿透。

发布会结束后,特斯拉的股价也受到了影响,当天下跌6%,市值缩水近40亿美元。

不仅仅是马斯克现场翻车,也是因为这辆车并不被分析师看好:皮卡核心是拉货能力,特斯拉的皮卡造型虽酷,但忘了“初心”。

但这些,似乎并没有影响用户的选择。

根据马斯克最新发表的推文,这辆被他称为未来火星官方用车Cybertruck,已经获得了14.6万个订单,其中17%选择单电机后轮驱动,42%选择双电机全轮驱动,41%选择三电机全轮驱动。

它们的续航距离分别为250英里、300英里和500英里,定价也分别为39900美元,49900美元和69900美元。

从视频中展示中的情况来看,瑞德·阿兰的分析还是有点道理的,玻璃板的移动幅度明显很大。

你怎么看?

One more thing…

还有一个问题值得大家关注,这车在中国吃得开吗?

从大家对车型的反映中来看,还真会有不少人愿意掏钱买车。

但能够开进城吗?

要看国家规定了,在中国各地的政策并不一样。许多城市都要求,如果皮卡进城要采取贴反光条等措施。