马斯克，硅谷钢铁侠，全世界最具煽动力的企业家。
旗下公司特斯拉最新电动皮卡，一经亮相就欢呼一片，传播到炸，看起来又要重新定义一个品类。
然而也有网友“提醒”——如今的马斯克和特斯拉，往往新品发布猛如虎，真到交付原地杵，交货时间和质量还得再观后效。
而且这次电动皮卡的故事，还讲到了火星上。
另外，这一次甚至都还没轮到交货“翻车”，现场演示就尴尬破功。
现场演示的过程中，号称能防弹的玻璃，并没有完美挡住助手甩出的钢球。
当场被来了个double kill。
尴尬……刚才测试的时候，不还是好好的吗？
在助手上场之前，马斯克还先进行了一些铺垫。
先是放上普通汽车玻璃，钢球落下，玻璃碎了。
马斯克说，是不是用劲太大了？在他的示意下，钢球又砸向了后窗玻璃。
尽管力度已经减小了很多，但玻璃还是非常脆弱。
虽然这位工作人员没说他到底爬了多高，但从视频中可以看到，球在管道末端出现，掉落到玻璃板上的时间大概是0.267秒。
这段距离就大概是0.35米。
于是就求出了“翻车”现场钢球砸向车窗玻璃的最终速度是7.4m/s，动量是14.1kg·m/s。小于从3.5米高度垂直下落测试中的15.7kg·m/s。
按照这个结果，车窗玻璃应该就像马斯克说的那样不会碎才对，那么是哪里出了问题？
可能是和安装方式有关。
在垂直下落测试中，玻璃板用夹具固定。这些夹具不是完全刚性的，也就是说在受到钢球撞击时，玻璃板的移动空间比较大。
△Rhett Allain绘制
假设在垂直下落测试中，玻璃被撞击时移动了1厘米，而“翻车”现场，玻璃仅移动了0.2厘米。那么根据公式：
有人解释说，可能是发布前这个车进行了一轮测试，车窗玻璃已经受过一轮攻击了。
但也有不少网友指出，这也不算翻车，防弹玻璃本来就是这样的，不防碎裂而是防穿透。
发布会结束后，特斯拉的股价也受到了影响，当天下跌6%，市值缩水近40亿美元。
不仅仅是马斯克现场翻车，也是因为这辆车并不被分析师看好：皮卡核心是拉货能力，特斯拉的皮卡造型虽酷，但忘了“初心”。
但这些，似乎并没有影响用户的选择。
根据马斯克最新发表的推文，这辆被他称为未来火星官方用车Cybertruck，已经获得了14.6万个订单，其中17%选择单电机后轮驱动，42%选择双电机全轮驱动，41%选择三电机全轮驱动。
它们的续航距离分别为250英里、300英里和500英里，定价也分别为39900美元，49900美元和69900美元。
从视频中展示中的情况来看，瑞德·阿兰的分析还是有点道理的，玻璃板的移动幅度明显很大。
你怎么看？
One more thing…
还有一个问题值得大家关注，这车在中国吃得开吗？
从大家对车型的反映中来看，还真会有不少人愿意掏钱买车。
但能够开进城吗？
要看国家规定了，在中国各地的政策并不一样。许多城市都要求，如果皮卡进城要采取贴反光条等措施。