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加州现场直击福特Mustang Mach-E发布:与特斯拉的较量正式开始

“Mach-E”在福特历史上并不是一个完全全新的命名。最早Mustang肌肉跑车有一个高性能版,叫做Mach 1,翻译过来就是“马赫一号”,马赫就是音速单位。你大概可以这样理解:Mach 1这个版本之于Mustang ,就相当于GTI之于高尔夫。因此,现在福特在电动SUV上重启了“Mach”这个序列,并用代表电能的“E”来作为新的后缀,也折射出这款车型的传承和创新。

其实从这款车前缀的Mustang就可以看知道,这部电动SUV也是属于整个Mustang车系的一员,所以外形延续了福特经典肌肉跑车Mustang的设计元素,包括溜背设计,最新的三道杠的前大灯,非常具有肌肉感的后肩线、张力十足的车身侧面,具有Mustang特征的三柱式竖杠尾灯。稍微有点区别的是,设计师给后尾灯做了一个箭羽的样式,增加宽度感。

整个车身前后都没有看到Ford的Logo,而是采用了Mustang车型上的“野马”标识。这个标识是纯平的设计,但是利用横线条纹来展示小马奔跑的速度感,这也是电动车上独一无二的设计。

福特方面也特别询问了我们的意见,希望了解到将前后下护板、前唇、轮拱改用黑色钢琴漆材质是否会赢得中国消费者的喜爱——答案当然是肯定的,呈现出足够的高级感,中国市场上刚刚出现了这种趋势,比如本田皓影就是如此,而Mach-E设计显然走在了趋势前沿。还有,不同车款对于轮拱也有不同的处理,高配车型是与车身同色,而入门版本则是采用黑色钢琴漆的轮拱边缘,还有很多细节徽标都显示出不同版本的区别。

如果说Mach-E的外形是传承福特Mustang品牌形象的一面,那么内饰则是展现出福特全面创新的另一面。

打开Mach-E的车门,里面完全是全新的设计风格,简约的横向前IP台中间竖立了一个15.5英寸的大屏幕,这一设计的灵感很大程度上来自于中国市场。当然,根据用户的调研反馈,福特的内饰设计师增加了一款狭窄的长条形10.2英寸仪表盘,集中显示和驾驶相关的信息,包括速度、续航里程、用不同界面展示驾驶模式等等。

虽然使用了15.5寸的大屏幕,可福特并没有完全放弃实体按钮——屏幕下方保留了一个巨大的旋钮,这可以让驾驶者直接调节音量,这是最省事的直觉操作。为了配合这个巨大的屏幕,福特的一个新团队来负责打造整个人机交互和SYNC新一代系统,更契合于智能手机时代的操作体验,包括个性化的界面布置、自适应学习的功能、语音控制,还有后台A/B模式的OTA升级功能等等——这一切都让Mach-E跟上了电动智能汽车的进步步伐。

一款个性自由的轿跑SUV必不可少的还有全景天窗。可令人意外的是,Mach-E这个全景天窗并没有设计帘布,所以也就是不可开启的天窗。似乎当前所有的电动车都喜欢采用这样的“极端”设计。

而Mach-E整个项目的初衷,是希望能够满足Mustang车主不断变化的生活氛围,满足日常家用的需求,所以空间感被放到了很重要的位置。

首先整个车内设计了大量的储物空间,这也让内饰设计师有了新的创造空间。比如车门板下方是一个拉通的长条形储物格,喇叭被移到了车门扶手前端;又比如整个中控区域的双层设计有大量的空裕空间,中央扶手是开放式的空间,可以轻易放下一个女士手提袋。

事实上,如果我们把时间放到2020年前后这个节点,Mach-E也是整个市场非常罕有的电动SUV产品,特斯拉Model Y可能会是它唯一的对手。这种稀缺性和独一无二的选择,是福特对Mach-E充满信心的关键所在。而即便是2021年投入到中国市场,也是在时间上领先于对手的。

文/图|JackieLXX