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据说,第一批新能源车电池即将报废,20万吨怎么处理?

近年来,随着国家对环境保护的日益重视,新能源汽车得到了高速爆发式发展,最明显的就是,马路上的“绿牌”汽车是越来越多,不过这也不难理解,又有送牌政策又有各种补贴福利,想销量不好都难!不过在这一片大好的形式下,很多人往往都忽略了一个问题:数年后,当新能源车的电池面临报废时,该怎么办呢?

不过遗憾的是,这种略带有长远顾虑的问题,很快就被新能源车一波接一波的浪潮盖过,因为当时正处于新能源汽车发展的上升期,“报废”这一词离大家还很远,所以很少有人会去真正关注它。然而,随着时间的推移,现如今我们不得不正视这个问题了。

那么对于这些让人揪心的动力蓄电池,它们又该何去何从呢?在2018年2月26日,工信部、科技部、环境保护部、交通运输部、商务部、质检总局、能源局联合印发《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》,要求汽车生产企业承担动力蓄电池回收的主体责任。简而言之就是,谁生产谁回收!

说到这里可能有些人就有疑问了,电池回收究竟是怎么个回收法呢?目前,对于废旧的动力电池主要有两种处理方法:

而另一个就是更为直接的“拆解回收”法了,即对动力电池进行放电和拆解,实现对镍、钴、锰、铜、铝、锂等主要元素的回收,这不仅能减少对环境的污染,同时也在一定程度上缓解了这些金属元素的稀缺。不过值得一提的是,动力电池拆解目前还是高危项目,很容易发生起火或者爆炸,可见这一回收法是相当危险的!