近年来，随着国家对环境保护的日益重视，新能源汽车得到了高速爆发式发展，最明显的就是，马路上的“绿牌”汽车是越来越多，不过这也不难理解，又有送牌政策又有各种补贴福利，想销量不好都难！不过在这一片大好的形式下，很多人往往都忽略了一个问题：数年后，当新能源车的电池面临报废时，该怎么办呢？

不过遗憾的是，这种略带有长远顾虑的问题，很快就被新能源车一波接一波的浪潮盖过，因为当时正处于新能源汽车发展的上升期，“报废”这一词离大家还很远，所以很少有人会去真正关注它。然而，随着时间的推移，现如今我们不得不正视这个问题了。

那么对于这些让人揪心的动力蓄电池，它们又该何去何从呢？在2018年2月26日，工信部、科技部、环境保护部、交通运输部、商务部、质检总局、能源局联合印发《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，要求汽车生产企业承担动力蓄电池回收的主体责任。简而言之就是，谁生产谁回收！

说到这里可能有些人就有疑问了，电池回收究竟是怎么个回收法呢？目前，对于废旧的动力电池主要有两种处理方法：

而另一个就是更为直接的“拆解回收”法了，即对动力电池进行放电和拆解，实现对镍、钴、锰、铜、铝、锂等主要元素的回收，这不仅能减少对环境的污染，同时也在一定程度上缓解了这些金属元素的稀缺。不过值得一提的是，动力电池拆解目前还是高危项目，很容易发生起火或者爆炸，可见这一回收法是相当危险的！