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中东局势生变:多家航司绕行伊朗空域,卡塔尔航空如何突围绕飞?

1月8日,中东地区局势再生变化,伊朗发射导弹袭击美军在伊拉克空军基地。当天,乌克兰航空一架民航客机(波音737)在伊朗坠毁,共造成176人身亡。

红星新闻记者从民航业内人士处了解到,“两伊”伊朗和伊拉克是中东的交通枢纽,两个国家的空域存在连接大部分亚洲国家和欧洲国家的航路。截至发稿时,多家航司宣布绕行伊朗或“两伊”空域、甚至有部分航司直接取消当天到“两伊”的航班。不过,虽然部分航司可以选择绕行,但对于地处中东的卡塔尔航空公司来说,却是“绕无可绕”“避无可避”。

1月8日,卡塔尔航空中国公关负责人告诉红星新闻记者,目前所有航班运行一切正常。未来会继续关注局势发展,如果(航线)有调整,后续会再宣布。

多家航司绕行伊朗空域 卡塔尔航空难以绕飞

据红星新闻记者不完全统计,截至发稿时,包括新加坡航空、大韩航空、马来西亚航空、澳大利亚航空、加拿大航空以及中国南方航空等多家航司宣布绕行伊朗空域、或绕行“两伊”空域,或直接取消当天到“两伊”的航班,甚至观望一天到三天不等。

据央视新闻报道,往返于该地区主要机场(如迪拜)的航班现在将需要穿越沙特阿拉伯领空。

对于其他国家航司而言,如果冲突继续扩大,两伊空域关闭,或可以选择从沙特阿拉伯绕行。不过,这对于卡塔尔航空来说却是难事。

卡塔尔航空的主运营基地为卡塔尔的首都多哈,哈马德机场。卡塔尔位于波斯湾西南岸的卡塔尔半岛上,南面与沙特接壤。

图据网络

据我国外交部官网信息,2017年6月5日,沙特、埃及、阿联酋、巴林四国宣布同卡塔尔断交,并中止同卡的人员、交通往来。因此,卡塔尔航空无法使用上述四个国家的空域绕飞。除此以外,在卡塔尔周围,叙利亚、以色列等国家/地区的空域也难以进入。

“虽然经过近9年的内战,叙利亚的形势逐渐稳定了下来,但对大部分航空公司来说,应该都是不愿意经过叙利亚空域的。”北京第二外国语学院政党外交学院副院长邢新宇主要研究中东问题,他这样告诉红星新闻记者。

红星新闻记者查询公开资料发现,多家航司都曾宣布调整航线,避开叙利亚空域。除了约旦允许本国航空公司恢复使用叙利亚空域外,尚未有其他航司恢复使用该空域的官方消息。

“另外,以色列与阿拉伯世界存在长期的矛盾和积怨,与绝大多数阿拉伯国家尚未建交。在此背景下,以色列不可能对卡塔尔航空开放领空。”邢新宇分析称,在阿富汗,因为塔利班等武装组织的存在,加之美国驻军引发的民怨,武装冲突和恐袭不断,该国安全局势一直不稳定。因此,途径该国的交通航线也存在较大风险。

邢新宇认为,目前中东局势正陷入空前复杂和混乱中,不确定因素在增加,近期美伊对抗升级显然使地区局势进一步恶化。战争危机时刻存在,中东地区的空域飞行必然受到巨大威胁。

乘客:航线经过伊朗,想退票仍需扣手续费

1月8日,卡塔尔航空发布媒体声明,称“目前所有航班运行一切正常,乘客和员工的安全对我们来说至关重要,我们将继续密切关注该地区局势的发展。”

不过,红星新闻记者注意到,在微博等社交平台上搜索“卡塔尔航空”“卡航”,不乏有网友担心飞行安全。

成都的陈女士向红星新闻表示,她购买了卡塔尔航空的机票,在春节期间由成都到多哈(卡塔尔首都),再转机至第比利斯的机票。在中东局势生变后,她很担心飞行安全。

红星新闻记者通过航旅纵横APP查询到,陈女士所乘坐的航班两段航线均需经过伊朗领空。

对于这种情况,红星新闻记者向卡塔尔航空中国公关负责人询问,如果乘客因为担心安全问题想要退票,手续费是否会取消?对方表示,因为目前伊朗的局势并没有造成航班不正常,所以暂时没有推出针对相关航班的退改签政策。

红星新闻记者了解到,以陈女士为例,她所购买的两人份往返机票共花费16600元,如果航空公司方面不针对飞经伊朗的航班推出新政策,她退票仍按现行的退改签规则实行,将会被扣除5000余元的手续费。

“目前来说卡塔尔航空的航班运行都是正常的,不光是该区域,在全球范围内,包括从中国出发的航班都是正常的。”该负责人称,如果有航班异动的话,会按照平时的方案和行业标准去帮助乘客。

另外,该负责人称,未来会继续关注局势发展,如果(航线)有调整的话,后续会再宣布。

红星新闻记者 袁野 杨佩雯

编辑 于曼歌