韩国现代重工集团(Hyundai Heavy Industries Group)于上周五公布，旗下三家造船厂在2020年达到159亿美元的接单目标。

与2019年相同，公司旗下的三个造船厂：现代重工造船厂、现代三湖重工造船厂以及现代尾浦造船厂接单目标分别约合80亿美元、43亿美元和35亿美元。

另一家韩国造船企业大宇造船(Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co.)也于上周六公布2020年造船接单目标为68.8亿美元。

根据大宇造船的官方数据，2019年，大宇造船共接获39艘船的订单，价值68.8亿美元，完成其2019年年初订立的83.7亿美元年度接单目标的82%。

上个月，现代重工集团与大宇造船的整合计划在12月17日结束初步审查后，还会继续面对欧盟反垄断监管机构的全面调查。欧盟委员会（European Commission）表示，全面审查的结果预计将于2020年5月7日前公布。

按照相关规定，现代重工集团与大宇造船整合必须通过韩国、欧盟、日本、中国、哈萨克斯坦、新加坡在内的6个国家的反垄断审查。只要其中一个国家反对，韩国两大造船企业的整合计划就会被取消。当然，各国的反垄断机构也会谨慎决策，因为自己国家的造船业整合也可能需要获得韩国反垄断监管机构的批准。

因此，赢得反垄断机构批准也一直被视为此次整合的关键环节。截至目前，该整合计划仅得到哈萨克斯坦一国反垄断机构的批准，新加坡竞争与消费者委员会已完成第一阶段的审查，并将进行第二阶段的全面审查。

（航运界）
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