扬子晚报网9月28日讯 （通讯员 高雨婷 记者 王国柱）近日，在位于靖江市的新时代造船有限公司3#坞区域，两艘210000吨双燃料动力散货船相继下水，全面展开舾装作业。这是该公司为新加坡船东建造的210000吨双燃料系列船中的第四艘和第五艘。

据介绍，该系列船舶总长299.95米，型宽50米，型深25.2米，设计吃水18.4米，采用液化天然气和传统燃料油驱动，具有绿色、环保、节能、安全等特点。“该系列双燃料动力船配置了两个LNG燃料罐，每个储罐容积达3150立方米，与传统散货船相比，用LNG作为燃料具有显著优势，减少碳排放。”新时代造船公司生产管理部建造师丁亮介绍，这两艘船在坞建造周期为95天，面对疫情、高温、台风等客观因素影响，各工区群策群力，灵活统筹生产资源，优化生产作业计划，按期完成了既定的出坞大节点。

紧盯国际船舶市场需求，新时代造船以高技术含量、高附加值船舶为主攻方向，加强技术投入、人才储备、产品开发，积极抢占新能源动力船的市场份额，积累了丰富的设计、建造经验。目前企业在手订单83艘，其中一半以上为双燃料动力船舶。9月17日，长江干线今年最大尺寸新造集装箱船“新扬子412”轮，从靖江市另一家船厂——新扬子造船有限公司离泊并出江试航。

作为全国最大民营造船基地、国家级船舶出口基地，今年以来，靖江市造船业积极克服疫情冲击、极端高温等不利影响，全力保生产、争订单，交出了一份亮眼的“成绩单”。今年1-8月，靖江造船三大指标继续领先全国，全市造船完工量62艘计481.7万载重吨，新接订单55艘计466.5万载重吨，手持订单222艘计2174.9万载重吨，生产计划排至2026年。

校对 陶善工