作为我国“一带一路”海陆衔接的重要门户港，广西北部湾港正欲打造多式联运枢纽。

11月9日上午，阿联酋航运“北部湾港-印度/中东”远洋航线首航暨“北部湾港-新加坡”天天班公共航线启动活动在广西钦州保税港区举行。这两条航线的正式开通，是北部湾港打造区域性国际集装箱枢纽大港的关键一步，也是北部湾港不断贴合国家“一带一路”倡议，建设通畅安全高效的海上运输大通道所取得的突破性进展。

据了解，“北部湾港-印度/中东”远洋航线可有机衔接“中新互联互通南向通道”，为西南、西北腹地货源直航印度、中东地区提供便利。经初步测算，相比过去的中转模式可减少物流成本约500美元/TEU，物流时间减少7-12天。

“北部湾港-新加坡”天天班公共航线则可实现北部湾港至新加坡的点对点及公共性服务，较原经香港中转的模式可节省约3天，物流费用也相应减少。

新加坡PSA国际港务集团总裁陈敏聪表示，PSA集团将努力在港口以及物流领域取得新的合作硕果，让北部湾港不仅仅成为中国西南地区的重要门户港，而且要打造成连接中国和东盟国家的智慧港口。

图为广西钦州保税港区。

作为广西壮族自治区政府直属大型国有独资企业，广西北部湾国际港务集团在马来西亚、文莱等多个国家和地区拥有港口和投资业务。广西壮族自治区国资委主任管跃庆在接受第一财经记者采访时表示，为落实中马两国领导人关于“两国双园”的战略部署，港务集团积极搭建对外发展平台，加快推进中国“中马钦州产业园”和马来西亚“马中关丹产业园”建设，推动国内外企业入园投资。

“目前，关丹产业园招商工作进展顺利。另外，北部湾国际港务集团已经正式接管文莱摩拉港集装箱码头运营，与泰国万浦集团也签订了战略合作协议，就煤炭贸易业务开展合作。”管跃庆说。

事实上，不止是北部湾国际港务集团，管跃庆告诉记者，自2004年中国—东盟博览会永久落户南宁之后，广西国企明显加快了“走出去”的步伐。

广西建工集团一安公司着力打造“食糖生产线世界领先的制造商”，重点开拓东南亚和非洲的糖业建设项目，近五年累计签订海外业务合同额超 70 亿元人民币，且呈逐年上升态势。目前该公司在泰国、埃塞俄比亚等8个产糖国家有业务，自行制造的糖机、钢结构和压力容器销售往10多个国家。

柳工集团目前已在 140 多个国家拥有 380 家经销商，海外客户数量已超过 1.8 万家，关键核心客户数量超过 500 家，海外收入比重已达到集团总收入的 35%左右，工程机械产品出口稳居全国前三位。

“还有广投集团、柳钢集团、玉柴集团等企业，都担当了中国—东盟自贸区和北部湾经济区建设的主力军。”管跃庆说。

广西壮族自治区国资委的数据显示，截至目前，自治区直属企业中已有12户企业开展境外投资、对外合作业务，在23个国家和地区有合作项目，在140多个国家设立经销机构，2016年完成境外投资7.47亿元，实现营业收入276.6亿元，利润4.52亿元，境外总资产达275.91亿元。

根据广西自治区国资委发布的推动企业“走出去”指导意见，“十三五”期间，力争对外投资达 100 亿元，对外承包工程 300 亿元，出口产品销售收入 350 亿元。

管跃庆表示，下一步还会加大力度推动企业积极参与对外合作“一带一路”项目建设，同时加强监管，敦促企业在对国外市场充分了解的基础上，认真做好项目可行性研究，采取切实可行的风险防范措施，根据自身实力积极开展境外投资合作。