印象中，

你熟悉的车水马龙是这样的

其实，现在

它也可以是这样的

这是……自行车高速公路！

去年初，厦门市建成国内首条自行车高速公路，这条总长7.6公里的空中自行车道，一亮相，就是城市风景线呐。

自行车高速路，自带国际范儿。

注意，重点来了

↓↓↓

国际范儿的自行车高速公路

咱们济南，也要有了！

作为“携河北跨”的主战场，济南新旧动能转换先行区将规划全新交通网络。

“新”在哪儿？这里将有——

●围绕城际站打造的综合立体枢纽群；

●满足看河和出行的特色观光轨道；

●智能、绿色的特色公交专用路；

●人车分离的特色休闲绿道；

●还有特色“自行车高速路”。

1、“无缝换乘”，省时省力省钱

未来的济南新旧动能转换先行区，将构建绿色低碳、高效舒适、立体智慧的交通网。

参与先行区总体规划草案编制的工作人员说，我们计划为先行区居民打造“家门口的城际站”，在每处城际站融合城市轨道、地面公交、出租车和公路客运等功能，在新北站预留超级高铁接入条件，形成多种交通方式“无缝换乘”的综合立体枢纽。

2、“小街区、密路网”，出门就是风景

在街区设计上，先行区计划打造特色活力街区，创造宜人交往空间，建设“小街区、密路网”打造舒适宜人的街道环境。工作人员介绍，会借鉴欧洲城市的经验，在先行区通过提升路网密度来缓解交通压力，取代目前常见的宽阔马路。

为引领绿色低碳出行，先行区计划打造特色公交专用路，设置ART公交系统和慢行交通专用道路，最大程度保障行人和公交的路权优先。

打造特色休闲绿道，建立“人车分离、独立成网”的休闲绿道系统，为先行区居民建立高品质的休闲生活环境。同时，为了让居民能够一览黄河壮丽风采，先行区将结合黄河沿岸公园、景观架设观光轨道，提高黄河的可进入性和可观赏性，促进先行区与黄河“城水相融”。

3、高速公路，自行车专属

先行区计划打造特色“自行车高速公路”，这很腻害！

工作人员介绍，在先行区，计划结合绿道和景观走廊，保障骑行空间的独立性和连续性，打造与机动车道不重叠的独立自行车道，比如说结合先行区水系，沿河建设，不仅能够欣赏沿途风景，还能够提高时速，甚至可能会比开汽车到目的地的时间还要快。

如此一来，自行车道会兼顾交通和休闲双重功能，成为居民运动、休闲的新场所。

济南版“自行车高速公路”，

看着有点儿心动了。

既方便出行，又兼顾休闲健身多功能，不少国家都开始“尝鲜”了。

1

荷兰，它有世界上最早的自行车高速路

荷兰可以说是最早尝鲜自行车高速路的国家了，2004年建成了第一条，一开始就建了条7公里的示范段，本着试试看的心理，看看自行车设施的设计能否增加自行车在城市和城镇的使用，结果……相当成功！

信心大增的荷兰正在努力建设自己的高速路网络。

2

丹麦哥本哈根，22公里约不约

丹麦是个自行车王国，一点儿不浮夸。36%的丹麦成年人和45%的丹麦学生都选择骑车出行。

丹麦人有多爱自行车呢？他们拟了个“超级自行车道”计划，打算在2020年之前修好28条，总长共计500公里！！

现在，第一条自行车高速公路已经修好了，一头是哥本哈根中心城区，另一头22公里之外的郊区小镇。

一周来几趟，减肥瘦身都不叫事儿啊！

3

德国鲁尔，“承包”你的生活

没有汽车，没有红灯，只有通行无阻的车道和吹在脸上凉爽的风——德国前不久正式开放了全程达100公里、号称世界最先进的“自行车高速公路”的前5公里路段。

这条高速公路沿着鲁尔工业区废弃的铁轨修建，连接十个城市，四所大学，要让近两百万人生活在路线两公里范围内。

4

新加坡，一路骑到海边游泳

自行车高速公路，新加坡也是相当看好。

原本，正在修贯穿南北的高速公路，修着修着，交通管理局决定，要在匹配一条长度同为21.5公里的自行车高速公路啊——

骑车从新加坡最北部的兀兰镇区直至南部的繁华市区上下班，沿着绿树和鲜花点缀的自行车专道骑行 ，一路上还有洒水车不时洒出水雾以助骑行人降温。终点就是新加坡最著名的无边泳池。这条叫做“南北廊道”的自行车高速公路，建成就是旅行观光点呢。