不少喜欢买超值特价机票、里程票爱好者和对国内的航空公司服务品质有一定要求的客户，对海南航空一定是有一种非常复杂的看法。

一方面价格低廉的特价机票和相对优质的机上硬件与服务，给大家带来了完美的性价比，各种二线城市的直飞，也方便了当地乘客的出行。但不断爆出的新闻，以及在航班不正常时的一些处理措施，也让不少常旅客对其有一些负面看法。

之前我写了两篇文章，聊了聊海航特价票的一些玩法，今天我们继续来聊聊海航近期的一些消息。

先说说坏消息吧，大家看看这一系列公告：

• 金鹏俱乐部于6月发布公告，2019年7月1日起由曼谷素万那普国际机场出港旅客，仅针对头等舱/公务舱旅客及特殊旅客（需特别协助旅客），提供快速安检通道服务。其他旅客含航空公司贵宾会员均无法享受。

• 后续我们将增加线上购买渠道。金鹏俱乐部贵宾会员权益中包含的额外免费行李额仍然正常享受。

• 8月13日海航宣布自2019年8月15日起，北京国际中转住宿产品将进行调整，调整后该产品仅支持线上预订，同时非航空公司原因导致延误的北京国际中转航班将不再安排住宿。

• 9月4日金鹏俱乐部发布公告调整贵宾权益，银卡会员本人搭乘天津航空(GS)、首都航空(JD)、祥鹏航空(8L)、福州航空(FU)、北部湾航空(GX)、金鹏航空(Y8)、乌鲁木齐航空(UQ)、香港航空(HX)自营航班，持经济舱客票将不再享受贵宾休息室。

• 9月18日海航宣布自2019年9月25日（含）起，海南航空将停止国际公务舱境内外车接送服务，即不再接受车接送服务预订。2019年9月25日（不含）前已预订车接送服务的旅客，车接送服务不受影响；2019年9月25日（含）起，不再接受新预订，已预订服务的旅客如发生客票改期，将不再提供车接送服务变更。

• 天津航空宣布自乘机日期2019年10月27日（含）起，乘坐日本、韩国等国际航班的旅客，根据机票类型不同将享受不同额度的免费托运行李服务，您可根据自身需要，通过值机柜台或拨打95350热线购买逾重行李额，

虽然公告内容有不同，但从方向上来说都是相同的，那就是降低成本。在国内航空业集体降低运营成本的大方向下，海航步国航东航的后尘也属正常。不过如果结合下面的几条新闻来看，事情就更有意思了。

1、海南航空停飞多条国际航线，下列航线已经停飞，或计划在10月底停飞：

• 长沙-悉尼

• 西安-悉尼

• 深圳-都柏林

• 上海-特拉维夫

• 上海-布鲁塞尔

• 北京-奥斯陆

• 北京-爱丁堡/都柏林-北京

• 北京-拉斯维加斯

• 北京-卡尔加里

2、法国蓝鹰表示，其已于9月2日申请破产，法院已启动破产程序，目前海航集团为第一大股东，拥有48%股权，在破产观察期内，公司不会停止航班运营。

3、维珍澳洲上半年因成本上升及汇率因素导致巨亏3亿美元，公司不得不考虑裁撤员工并重新评估所有航线，此前新加坡航空和土耳其航空有意收购海航所持有的股份。新加坡航空和海南航空同属维珍澳洲第一大股东。

4、曾属于海航集团的首都航空于6月宣布将被首旅集团控股，首都航空实行航空运输专业化管理，管理团队将通过海航集团推荐，由首都航空董事会通过市场化原则聘任，对首都航空的安全、生产和经营进行管理。首都航空也将会在10月份转场到北京大兴机场。

5、凯撒旅游发布公告称，控股股东海航旅游集团有限公司（简称“海航旅游”）及其一致行动人海航航空集团有限公司合计持有公司股份243,144,483股（约占公司总股本的30.28%）,控股股东及其一致行动人减持股票，原因是自身资金需要。

6、2019年上半年，海航集团亏损35.2亿元（去年上半年盈利41.7亿元），虽然一直在进行资产处置，但上半年的资产负债率不降反升，仍有超过7000亿债务待偿。

看了这么多，是不是心情极度复杂了？没关系，也有好消息。

海航控股日前发布《关于收到政府补助的公告》，公告显示，公司及控股子公司累计收到政府各类补贴4.09亿元(未经审计)。

航空业务也一直是集团的主要“造血机器”。比如2017年上半年，海航控股（600221）的净利润为11.47亿元，而整个海航集团的净利润只有8.12亿元。

此外，海航将于今年十一期间开通成都芝加哥的北美航线，放出大量特价票。截至目前，海南航空已开通西雅图、洛杉矶、纽约、芝加哥、波士顿、多伦多、温哥华、墨西哥城、蒂华纳等多条北美航线。

这也意味着目前在中美航线上，唯一能够跟国航刚一下的，就是海航了。联想起前端时间香港航空在旧金山航线上的打折，坐着海航系的飞机去美国确实是个不错的选择。

这不是，海航还有一系列优惠的套票，3套24000元不含税，总共回血8万多AS里程的这个套票我觉得还是值得选择的，虽然有严格的预定时间和舱位限制。

不过最大的问题是，你有计划去美国旅游吗？

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