当地时间6月9日，马来西亚柔新捷运系统水上段高架项目首根钢管桩成功施沉，正式拉开项目建设序幕。

此次栈桥钢管桩施沉利用100吨履带吊配合振动锤逐跨施打，钢管桩直径600毫米，长度24米。钢管桩施沉全过程由测量实时复核测量钢管桩平面位置，利用吊锤进行垂直度检查，确保钢管桩在履带吊摆动大臂吊立直立桩，并开动振动锤稳定下沉定位直至达到设计高程。此次钢管桩的施沉，为栈桥后续施工打下扎实基础，积累了标准化施工经验。

据悉，马来西亚柔新捷运系统是一条双轨标准轨道的穿梭连接线，长约3.5公里，连接分别位于马来西亚新山和新加坡兀兰北的两个车站。其中水上段高架部分是从马来西亚与新加坡国界线到马来西亚侧的岸边，长约800米，引桥为标准跨度45米的简支梁桥，主桥为95米+110米变截面连续梁桥，主要施工内容包括桩基、承台、墩柱、上部结构以及排水、安保、电气、防火系统等附属设施。

马来西亚柔新捷运系统建成后，其最高运载能力将达到每小时单向运载1万名乘客，对马来西亚乃至新加坡在城市公共交通领域均具有开创意义，将全面升级马新两国互联互通。