新冠肺炎疫情严重打击了全球航空业，许多航空公司挣扎在生死边缘。

根据国际航空运输协会的估计，今年亚太地区航空公司的亏损程度仅次于北美地区，各大航空公司遭遇严重经营困难。

为了渡过难关，亚太地区的航空公司纷纷采取各种措施以图自救。

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新加坡航空公司连续多年被评为“全球最佳航空公司”的前三名，但由于没有国内业务支撑，使得新航在疫情中遭受的打击尤为严重。公司的数据显示，由于旅客量下降了接近99%，新航仅在今年上半财年就亏损了约35亿新元，约合173亿元人民币。

为此，新航宣布裁员4300人，并两次发行企业债券，筹集97亿新元，约合483亿元人民币以应对危机。与此同时，新加坡政府也伸出援手对新航予以救助。

韩国共有两家大型航空公司和七家廉价航空公司，由于疫情的影响，国际和国内航线旅客人数都出现了大幅下降，为此，各家航空公司纷纷转换思路，将客机改为货机使用。

大韩航空国际公关部总经理 沈载祐：以前客机改货机这种事情，是从来都没有想过的，通常都是在装载乘客之后，再利用剩余空间装载货物，但是在疫情之下将客运航班改成货运，给我们带来了额外的收益，也提高了飞机的利用率。

在印度、澳大利亚和新西兰等国，航空业同样因为疫情而遭受了惨重损失，这些国家的航空公司也不得不纷纷采取停飞航班、裁员以及申请政府补贴等措施以渡过难关。 

总台记者 邓雪梅：国际航空运输协会表示，新冠疫情给行业带来毁灭性打击，尽管整体来说航空公司削减了45.8%的成本，但收入却下降了60.9%，航空公司依靠政府的财政支持维持生存。随着疫苗的出现，航空公司预计至少要到2021年第四季度现金流才会转亏为盈，2024年才会恢复到疫前水平，复苏之路漫长而艰难。

（编辑 孙杉杉）