号称“新加坡油王”的新加坡兴隆集团曾经有多辉煌，现在就有多落魄，从天堂到地狱，就那么几天时间……

一些新加坡人心理有个未解之谜，那就是为什么在近两年国际银行业都不太愿意为兴隆集团发放信用证了？因为按照去年10月31日兴隆集团发布的财报显示，它们还拥有45.6亿美元资产、7800万美元净利润以及价值12.8亿美元的原油产品库存，而且这份财报还是经国际四大会计师事务所之一的德勤审计认证的。

没有信用证，大宗交易无法完成，对兴隆这种原油贸易商来说，等于判了死刑。

但发放信用证银行也是有钱可赚的，为什么这么好的客户，大家说不要就不要了呢？

不得不佩服那些国际银行的嗅觉。

4月17日，兴隆集团被爆出隐瞒了在期货交易中遭遇的约8亿美元亏损，为了弥补这笔亏损，该集团私自卖掉了上百万桶原油，而这些原油本来是作为银行贷款的抵押品的，爆料者还是兴隆集团创始人林恩强的儿子林志明。

4月18日，媒体再次爆料，兴隆集团欠23家银行共计38.5亿美元贷款，已要求延长偿债期限。

4月20日上午，兴隆集团正式对外宣布，截至4月初，其总负债为40.5亿美元，而资产只有7.14亿美元，中间的缺口高达33.36亿美元，鉴于现有财务状况，已经根据新加坡《公司法》提出破产保护申请。

这意味着在法院批准之后，兴隆集团将进入生死考验期，这个期限是30天，需要做的是和23家银行达成债务重组协议。

当然，银行也不是慈善机构，借出去的钱不可能就当打水漂了，所谓债务重组谈判，终归还是要还债的。

怎么办？答案只有一个，买资产。

兴隆集团有三大核心资产：原油库存、油轮船队和环宇仓储控制的储油码头。

原油卖得差不多了，而且这个时期也不值钱；邮轮船队没那么容易出手，大伙兴趣也不高，而且一旦卖掉，东山再起最主要的工具没有了。

剩下的便是环宇仓储的储油码头了，而且作为固定资产+能源基建的属性，这肯定也是兴隆集团最具吸引力的资产。

环宇仓储是新加坡最大的独立油气仓储码头，也是世界上最大的几个独立仓储之一，储量高达233万立方米的。码头设施包括78个专门定制的储藏罐和15个泊位（包括2个深水泊位），2016年该储油码头估值为15亿美元。

在2006年的时候，中石油入股环宇仓储，占比35%，兴隆集团占65%。2016年这两大股东都卖掉了一些，卖给澳大利亚投资银行麦格理。现在的持股分布为：兴隆集团41%，中石油25％，麦格理34％。

根据路透社从中石化三名高层知情人处得到的消息，中石化正在与兴隆集团就资产收购事项进行初期谈判，收购的资产正是环宇仓储的股份。

当然，鉴于当前油价暴跌的形式和兴隆集团现有财务状况以及作假的历史，爆料人称中石化会在收购事项中持谨慎态度，特别是要深入调查该集团的实际债务情况。

一直以来，为了配合海外发展战略，中石化对于在海外设置仓储和码头的做法非常热衷，目前已经在阿联酋的富查伊拉、荷兰的鹿特丹和比利时的安特卫普都拥有自己的油气仓储基地。

所以，这次对于环宇仓储，中石化出手也并非什么意外之举，更何况在这个油价低迷，兴隆集团又急需现金保命，无意中又多了些谈判筹码，在收购价格上讨得点便宜。

若是收购成功，那么中石油和中石化这“两桶油”将共享环宇仓储66%的股份，也就是说这一新加坡最大的油气仓储码头的控制权将掌握在中企手中，正因如此，新加坡媒体认为交易的最终裁判可能是新加坡最高法院。

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