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爱A380!阿联酋航空希望空客制造更大的飞机

据简单飞行网站报道,前不久在多哈举办的媒体圆桌会议上,阿联酋航空公司总裁蒂姆·克拉克表示,希望空客能够制造更多大型飞机,以此满足“强势反弹的出行需求”。针对当下航空公司偏好如空客A321XLR这类小型远程飞机的趋势,蒂姆·克拉克在认可该类型飞机在燃油效率方面的优势的同时也指出,其200多个座位的载客量不足以满足不断增长的需求。在蒂姆·克拉克看来,即使是空客A350-1000机型,其载客量也“太小”,未来需要大型飞机才能满足市场的发展。

图源:阿联酋航空官方

阿联酋航空对于大飞机的偏爱并非毫无来由。据简单飞行网站报道,蒂姆·克拉克以伦敦希思罗机场为例介绍,阿联酋航空目前每天运营6班迪拜飞往伦敦希思罗机场的A380航班,每个航班都客满,而如果用中型飞机实现一架A380的载客量,则需运营约2.5架波音787机型,但在可用航班时刻有限的情况下,这是无法实现的。据路透社报道,绝佳的舒适性体验让乘客对A380赞不绝口,而其高昂的运营成本又让航空公司头痛不已,但如今A380在悉尼、新加坡、伦敦和迪拜航线上的表现,“让人们不得不承认A380确实该被重新激活了”。

图源:阿联酋航空官方

2021年12月,阿联酋航空接收了其第123架A380,这也是空客制造的最后一架A380。该架飞机的交付,标志着这款全球最大客机的生产正式成为历史。由于需求不足,空客在2019年宣布在交付完现有订单后将停产A380机型。有着“空中巨无霸”之称的A380在全球售出超过250架,英国航空、中国南航、新加坡航空、汉莎航空、大韩航空、澳洲航空、全日空、卡塔尔航空、泰国航空、马来西亚航空等航空公司都拥有这款飞机,而阿联酋航空无疑是这款机型的最大客户。记者从阿联酋航空获悉,截至目前,该航司共有66架A380恢复运营,并且使用该机型执飞全球34个目的地的航线。此外,自今年6月1日起,阿联酋航空还在迪拜往返伦敦希思罗机场、巴黎戴高乐机场、悉尼机场和基督城机场的A380航线上部署其高端经济舱产品,以此满足乘客的不同需求。

图源:空中客车官方

2020年,受疫情影响,国际旅客数量锐减,拥有A380飞机的航空公司不约而同地选择将这一“巨无霸”进行暂时“封存”。随着不少国家松绑了出行政策,消费者的旅行需求不断增加,越来越多的航空公司也将机队中的A380从“冷宫”中解放出来。据ch-aviation的数据显示,从5月27日至6月2日,全球有7家航空公司——阿联酋航空、新加坡航空、英国航空、卡塔尔航空、澳洲航空、中国南航和大韩航空运营着共计87架A380,执飞至53个目的地的航线。自6月下旬至今,全日空、汉莎航空、大韩航空、新加坡航空都陆续接回了更多原先停飞的A380飞机,并重启由其执飞的目的地航线。接下来,又会有哪些航司按下A380的重启键?我们拭目以待!