2021年8月5日，巴西著名客车生产企业马可波罗（Marcopolo）发布了全新一代的G8系列车型，全新一代G8涵盖干线公路、城际旅游以及短途通勤三大领域，共计七款车型，新车型宽度为2.6米， 长度从12米到15米不等，可选装奔驰、斯堪尼亚、曼恩和沃尔沃四大品牌的4×2、6×2以及8×2形式的底盘。

新款G8系列车型相比较G7系列车型的最大特点莫过于更加靓丽的颜值，全新的前脸，在具备是时尚气息的前提下，更是将科技所赋予的美感蕴含其中。

首先，我们来看G8系列的坐席车型，它的整体高度不超过3.8m，适应性更强，前脸的主题造型以字母V型为基础，全新风挡玻璃造型流线型更明显，居中位置的LED日行灯可以起到更好的警示效果，大灯造型更加纤细，尤其在夜间形式宛如一条划破天际的流星。

车辆的主体框架以低风阻的流线型设计为基础，反光镜采用了低耗能的刀锋款式、轮眉、玻璃窗尾部框架都采用了低风阻线条，高速行车时改变气流，优化车辆的整体燃油经济性。

车尾上方增加了集成式示宽光源，玻璃窗下方的Marcopolo车标也带有夜视功能，机舱盖两侧的尾灯层次感分明，融入的LED光源增加视觉效果，同时警示效果也有了很大程度的提升。

这款车型以承载式车身为基础，考虑到车辆可能出现的侧翻情况，整体框架采用了加强型配置，提高整体受力的稳定性，遇到突发情况也能提高司乘人员的生命安全。

高配车型可以选择舒适度极佳的可调节座椅，自带的腿托适合在长距离公路运输业务，短距离通勤车辆则是座椅间距相对紧凑，基本舒适度适中。

针对长途干线公路客运的特点，坐席车辆可以选择中置卫生间，内部的装潢也可以根据用户的需要进行人性化定制，尽可能提升公路客运的品质服务。

其实在不少国家和地区轨道交通不发达的情况下，公路运输扮演着不可或缺的重要角色，提升旅客长距离乘坐的品质也是一个发展方向，这一点在2010年之前中国的公路运输中也有所体现，只不过，中国高铁发展的太快，让公路客运的辉煌成为了历史。

相信不少了解马可波罗客车的读者，对它推出的双层车型印象深刻， 没错！ G8系列在双层车型上有了创新的延续，此次新推出的Paradiso G8 1800 DD就是大家关注的焦点，相比马可波罗家族里的Paradiso G8 1350、 Paradiso G8 1200、Paradiso G8 1050、 Viaggio 1050、 e Viaggio 800五款坐席车型的简洁明朗的线条来看，新款的双层巴士在细节线条的勾勒上，可以称得上是艺术品。

通过比例模型对比来看， Paradiso G8 1800 DD车型地采用了独有的双风挡设计，居中位置还增加了LED光源的指示灯，用来显示线路的作用，车身侧面的线条则是采用了仰角设计，一直从上层玻璃窗外围延伸至车身尾部，其颜值还是可圈可点。

既然是家族车型中最具实力的车型，自然在主动安全方面有了很大的提升，例如这款车型还可以选择流媒体后视镜，总长度15m的车身在转弯时还是会有不少的视觉盲区，有了这一安全配置的加持，车辆自身的主动安全性就提升的很明显。

Paradiso G8 1800 DD系列车型提供6×2、8×2两款底盘骨架，对于长距离干线公路客运企业来讲，选择后者综合承载能力以及行驶稳定性更高。

从细节上来看，这款车型依然标配了司机门，司机出入车辆不受下层及上层前排乘客多少的影响，中置侧偏门便于下层、上层的后排乘客上下车辆，车尾还配备了8立方米的行李舱，便于存放拉杆箱等大体积行李。

由于车辆整体高度不超过4m，以至于空调系统改为后置布局，大面积散热窗可以实现更好的散热效果。

车辆的中控台造型更具科技感，仪表盘外侧的边框增加了镀铬装饰，醒目的10寸超大触摸液晶显示屏为驾驶员提供更多的操控体验，相比冗杂的功能按键操作更省心，下方的空调系统采用了旋钮式调节，触手可及的设计还是很人性化。

链接上层旋转扶梯的侧面空间则是布置了微型厨房，通体式座椅，正前方还设有22寸平板电视，长距离行车的舒适度更高。

通过资料获悉，这款车型的最高配版本则是下层仅布局6个航空VIP座椅，乘客长距离乘坐有着更好的舒适性，上层则是提供48个2+2布局的半躺卧座椅。

上层车顶没有加装欧系同类车型配备的全景天窗，整体来看还是突出简洁、实用的特点，当然遇到突发情况框架整体的受力水平更高。

从今年8月份开始，马可波罗全新一代G8系列车型将在本部巴西开始生产，相信旅游业发达的亚洲市场也将在今年下半年或者明年同步生产，届时位于中国江苏常州地的生产基地，会为澳大利亚、新加坡、马来西亚等国家和地区提供合适车型。

图：马可波罗官网；文：BOVA330