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如果新能源车完全取代燃油车,石油会怎样?石油产油国会怎么样?

面对全球范围日益严峻的能源形势和环保压力,近年来,包括我国在内的世界主要汽车生产国,都将发展新能源汽车作为提高产业竞争力、保持社会经济可持续发展的重大举措。

因此,不免让人产生这样的疑问,假如所有的汽车都不用燃油了,石油会怎样?石油产油国又会受到怎样的影响呢?

首先,老江带大家梳理一下石油的用途,其实远远不止大家想的燃料那么简单。

石油产品主要有六类:石油燃料、石油溶剂与化工原料、润滑剂、石油沥青、润滑剂、石油焦等。其中,各种石油燃料占比最大,约为总产量的90%,汽油便是消耗量最大的品种,主要作用于汽车、摩托车、船舶、农用飞机等。其次消耗量较大的便是喷漆燃料,主要供喷气式飞机、军舰使用。另外石油可以用作润滑剂、沥青道路建设、冶金(钢、铝)、各种原料生产等用途。

石油不但给现代工业体系提供能源,而且还提供物质,后者才是大头。由石油产业衍生出来的各种材料就知道了,这才是石油真正的基础资源作用。

另一方面,如果新能源车完全取代燃油车,新能源取代化石能源,虽说不影响销路,但但石油价格势必承压。

随着未来世界经济逐步摆脱对化石能源的依赖,加上新冠疫情吞噬了近几年石油出口的收益,产油国将面临无法覆盖信用危机、适应经济规则的急剧变化,因此货币贬值是产油国必将经历的预兆,它们不得不被迫选择多样化或者经济调整。

最为脆弱的还是成本较高的产油国,比如尼日利亚、伊拉克、阿尔及利亚、乍得等。这些本身政治局势上不太稳定,加之主要依赖石油出口带来的经济效益,多样化能力较低,因此一旦世界摆脱对化石能源依赖,对这些国家的冲击是猛烈的,甚至会引发政治局势问题。

因此,化石资源问题不是根本,治理水平和经济多样化调整才是根本。比如新加坡、以色列这些弹丸之地,甚至四面受敌,连水都缺的国家,不一样是“发达国家”?

总之,对于石油产油国来说,新能源车取代燃油车,会将导致石油价格下降,它们目前所能获得的丰厚利润必将减少,就要看当局如何进行结构调整。利润依然会有,只不过不能像今天一样挥金如土。