面对全球范围日益严峻的能源形势和环保压力，近年来，包括我国在内的世界主要汽车生产国，都将发展新能源汽车作为提高产业竞争力、保持社会经济可持续发展的重大举措。

因此，不免让人产生这样的疑问，假如所有的汽车都不用燃油了，石油会怎样？石油产油国又会受到怎样的影响呢？

首先，老江带大家梳理一下石油的用途，其实远远不止大家想的燃料那么简单。

石油产品主要有六类：石油燃料、石油溶剂与化工原料、润滑剂、石油沥青、润滑剂、石油焦等。其中，各种石油燃料占比最大，约为总产量的90%，汽油便是消耗量最大的品种，主要作用于汽车、摩托车、船舶、农用飞机等。其次消耗量较大的便是喷漆燃料，主要供喷气式飞机、军舰使用。另外石油可以用作润滑剂、沥青道路建设、冶金（钢、铝）、各种原料生产等用途。

石油不但给现代工业体系提供能源，而且还提供物质，后者才是大头。由石油产业衍生出来的各种材料就知道了，这才是石油真正的基础资源作用。

另一方面，如果新能源车完全取代燃油车，新能源取代化石能源，虽说不影响销路，但但石油价格势必承压。

随着未来世界经济逐步摆脱对化石能源的依赖，加上新冠疫情吞噬了近几年石油出口的收益，产油国将面临无法覆盖信用危机、适应经济规则的急剧变化，因此货币贬值是产油国必将经历的预兆，它们不得不被迫选择多样化或者经济调整。

最为脆弱的还是成本较高的产油国，比如尼日利亚、伊拉克、阿尔及利亚、乍得等。这些本身政治局势上不太稳定，加之主要依赖石油出口带来的经济效益，多样化能力较低，因此一旦世界摆脱对化石能源依赖，对这些国家的冲击是猛烈的，甚至会引发政治局势问题。

因此，化石资源问题不是根本，治理水平和经济多样化调整才是根本。比如新加坡、以色列这些弹丸之地，甚至四面受敌，连水都缺的国家，不一样是“发达国家”？

总之，对于石油产油国来说，新能源车取代燃油车，会将导致石油价格下降，它们目前所能获得的丰厚利润必将减少，就要看当局如何进行结构调整。利润依然会有，只不过不能像今天一样挥金如土。