马六甲皇京港项目第一岛填海工程于10月18日开始停工，至今已超过20天。

据马媒引述消息称，受到牵连的包括承建商、建材供应商和船务公司。据悉，除了支付问题，发展商也必须解决土地及一些准证的问题。

马来西亚马六甲皇京港项目被指涉及支付问题，填海工程目前已宣告暂停。据了解，工程将暂时停工三个月，部分无法获得工资的中国员工被遣送回国，一些当地员工也被辞退。

据马来西亚《东方日报》引述消息称，受到牵连的包括承建商、建材供应商和船务公司。据悉，除了支付问题，发展商也必须解决土地及一些准证的问题，目前承包商正与发展商进行协商，并给予三个月的时间处理相关问题，以便尽快复工。

消息指出，中资的皇京港（Melaka Gateway）项目第一岛填海工程于10月18日开始停工，至今已超过20天，一些中国员工因为被拖欠薪资目前已选择回国，至于部分当地员工则被辞退。

据悉，有逾200人受影响，也有一些中国员工仍留下来追讨薪资，但人数不多。

据了解，皇京港项目是采用项目过程前融资（FEPC）的承包方式进行，即工程总承包商按照合约，承担工程、采购以及施工等工作，并且为业主提供项目融资，这意味着总承包商必须融资，以进行工程。

消息表示，皇京港工程发展商是采取先建后付的方式，承包商唯有预先垫着费用，不过随着发展商拖欠承包商高达数千万令吉的费用已久，一些次承包商已采取法律行动，追讨拖欠的款项。

此外，也有船务公司反映面对被拖欠运输费的问题，长达七八个月，所拖欠的费用高达2000万令吉（约660万新元），虽然该公司不断地追讨欠款，却没有下文，因此已暂停运输工作长达一个月。

消息表示，该船务公司已完成了工作，但却被拖欠款项已久，因此该公司也不排除采取法律程序，追讨欠款。

发展商內部消息指出，主要因为面对政府政策不明朗，导致皇京港的工程放缓，给人停工的感觉。

新政府决策不明确 因此引发停工揣测

据了解， 引发停工揣测的原因主要是新政府在决策上不明确，朝令夕改，造成承包商也放慢脚步，保持观望的态度。根据消息，中国承包商（中国电建）必须完成填土工程，根据先做后付，配合其他设施，发展商（凯杰发展公司）才支付承包商的工程费。

希盟政府自509执政后，首相马哈迪喊停东海岸铁路项目，也叫停了沙巴和马六甲的天然气输送管项目，但没有提到马六甲皇京港项目。

不过经济事务部长阿兹敏9月告诉媒体，他认为，马六甲皇京港对马来西亚的经济发展有利。

皇京港在马六甲海峡中段，位于吉隆坡和新加坡之间的马六甲市，距离首都吉隆坡不到150公里，是一项巨型综合发展计划，也是国阵政府执政时期所批准的项目，由三个人造岛及一个自然岛屿组成，占地1366亩，总投资额达430亿令吉（约143亿新元）。

有关发展项目包括与美国皇家加勒比国际游轮有限公司（RCL）在第一个岛屿上合作开发马六甲国际游轮码头。

凯杰发展有限公司为该项目的总发展商，中国电建集团国际工程有限公司承建部分工程。根据凯杰发展有限公司于7月份发表的文告，皇京港项目正按计划进行，其进度报告正等待提呈予交通部及巴生港务局。

皇京港预计在2025年完工，凯杰发展有限公司预测，该项目将为甲州经济带来逾1万亿令吉，10年创造逾4万5000个就业机会。

延伸阅读：

前段时间，马来西亚首相马哈蒂尔在结束访华行程的时候，突然抛下“重磅炸弹”：东海岸铁路工程项目不建了，也叫停了沙巴和马六甲的天然气管道建设计划。不过他并没有提到曾经轰动一时的马六甲皇京港项目，这个据说建成后将会取代新加坡，成为马六甲海峡上最大的港口，据说这个消息让新加坡“颤抖”。

其实，皇京港早就存在马六甲海峡里了，它位于马六甲海峡中段、吉隆坡和新加坡之间的马六甲市，距离首都吉隆坡不到150公里。