本文章为预制建筑网原创内容，作者奚雅青

据说这是刚建成时，一位网友拍的

刚看到这个照片的时候，小编震惊了！

不比较不知道，和旁边的建筑相比，这简直是要冲出云端啊

看资料才知道，这是目前全世界在建的、高度最高的、连体跨度最大的非对称三塔连体结构—南京金鹰世界

工程用钢总量达8万吨之多，相当于两座“鸟巢”的体量连体结构的受力比一般单塔结构更复杂，这是业内公认的，目前已经建成和在建的超高层连体结构多为双塔连体结构，例如：

CCTV 主楼

苏州东方之门

吉隆坡双子塔

而南京金鹰世界三栋高度均达到并超过300 米，

且在200 米左右的高空处连接，

连接体的高度超过40 米，

最大跨度达到70 米，

这在高层建筑历史上是没有出现过的。

相较于双塔连接，

平扭耦联效应更为明显，结构受力更为复杂，

工程设计相关方面的理论和实践成果鲜见于文献，

绝大多数处于空白状态。

而且与新加坡金沙酒店、重庆来福士广场等三塔连体项目，都是将连接体放在顶端不同，水平平台连结处位于高层中部。

新加坡金沙酒店

重庆来福士广场

全国勘察设计大师、华东建筑设计院院资深总工程师汪大绥总师就辨证地指出：三个塔楼连体后，结构稳定性更高，但三座塔楼相互连接在一起，对结构设计增加了难度。三足鼎立在地震力的作用下产生整体扭转，因此在设计和施工时需精准把握连接体的力学特点，有针对性地进行结构设计，从而获得一个相对合理的结构体系。

金鹰世界三塔连体

那么就让我们回顾一下这栋“天空之城”的技术难点在哪里？

基本工程结构形式

• 基础：桩基+筏板基础
• 地下室：框架结构
• 裙房：框架+剪力墙+部分劲性柱
• 塔楼：钢框架+核心筒+连接体桁架体系
• 空中连廊：转换桁架+钢框架

空中连廊难度大

连廊的钢结构主要分为转换桁架（43～44层）与连体桁架（44～48层）两部分。

其中转换桁架已在连廊正投影下裙房屋面完成散件组装，将采用计算机控制液压千斤顶整体提升至设计标高。

之后连体桁架将使用3台主楼塔吊利用转换桁架结构平台，完成高空散装。

首先，由于空中连廊的“非对称”，拼装桁架节点多、构件十分复杂；其次，空中连廊的拼接和焊接施工全部在60米高空进行，抗风能力和安全工作成为重中之重；

而最大的难点，则是要将2800吨的庞然大物从60米高空整体提升130.3米，到达190米的高空，且整体提升时桁架与塔楼外框的最小距离还不到2米，对精度控制的要求极高。

此次南京金鹰世界“空中平台”的整体提升所使用的“整体提升控制系统”便是当年在东方明珠施工时，由机施集团研发的系统，它能负责保证各提升点的同步性，所有提升点的高度差不允许超过1厘米，每一个点的承载力变化浮动不超过10%，为确保施工的精度起到了关键作用。

在提升过程中，

每提升5米要进行一次空中姿态测量及调整，

使用测量仪器进行高度和高差的监测，

以保证各提升点的同步性满足要求。

提升器上安装的拉线传感器与压力传感器

将实时测量、反馈其伸出长度与油缸压力。

独创模架与BIM技术结合

此项目在超精细“三维建模”的基础上，实现与“时间”和“经济”模块的动态模拟、动态策划、动态管控。工程人员通过BIM技术，对照现场实际、工序周期和业主要求，进行多层面的应用管理及信息的无障碍交流。

建立精细的仿真管道设备模型对原有二维图纸进行集成可视化，在管线碰撞检测中有效避免了返工现象，达到了优化管线布置的目的，充分利用三维模型进行预制加工，并快速统计工程量信息，能准确评估成本变化。

南京金鹰世界三栋塔楼经过各方的务实努力，每平方米的用钢量约170公斤，与单栋建筑用钢量接近，所以南京金鹰世界项目并没有因为连体的部分而增加过多的成本。同时，南京金鹰世界把所有的设备都放在竖向空间的中间段，这样水、电、空调等设备的通道向上向下的路径更短、更高效，既节能又提高维护效率。

如今它是集高端百货、五星级酒店、智能化办公、娱乐、健身及高档公寓为一体的城市大型综合体，也成为了亚洲最大的商业综合体。

随着咱们城市与区域发展一体化的加速发展，人口密集度的增加，在离南京金鹰世界正式落成过去的一年多里，又有很多的超高层建筑已经建成或是在建的，但是它的建造技术却是刷新了我们新的记录和认知！也期待我们在建筑领域能看到越来越多的优秀案例！

本文素材来源：上海建工、腾讯视频，部分图片来源网络，预制建筑网编辑整理，如有侵权，请联系删除。

参考资料：世界最高非对称三塔连体钢平台提升过程全记录

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