新加坡境内有铁路，那当年横跨南北的新马铁路，有三个站点：丹戎巴葛、武吉知马和兀兰。1993年起武吉知马火车站禁止上下客，所有乘客必须到丹戎巴葛火车总站上车。 2011年，当新加坡火车总站从丹戎巴葛移到新马边境的兀兰之后，铁轨与枕木被拆除送还马来西亚铁道公司，整条线路只剩丹戎巴葛火车站、武吉知马火车站和几座铁路桥。这段见证了新加坡殖民地时期、日治时期、新马联合和新加坡独立建国四个时代的马来西亚铁路新加坡境内段正式关闭。

我曾经去探访过丹戎巴葛火车站，只是远远地看看，四周围了起来，在修缮。武吉知马火车站是新加坡铁路线上最古老的火车站，建于1903年。没有了火车的铁路，修缮后重新开放为铁道走廊，既有风景也有历史底蕴，成为新加坡闹市里的一个世外桃源，也变成徒步和拍照的地方。

我们夫妻俩凑热闹，也去探究一番，来到了旧武吉知马火车站铁路桁架桥附近。

往北走了一段路，小道两侧是茂盛的树木，青翠的绿叶间点缀着不同色彩的树叶，挂着晶莹的水珠，不远处的大树，挺拔的树干紧贴着累累的硕果，很是奇特，人们三三两两，骑车、徒步、遛狗，雨后的空气格外的清新。

适可而止，折回去看铁路桁架桥。有着年代感的刚硬铁路桥，长45米，成了网红打卡地。

朝南走百米左右就可以看到武吉知马旧车站。武吉知马火车站的石头站牌，火车站月台和轨道等，都是原有的。

让历史更“有趣”，轨道上还停着两辆仿古货运车，色彩甚是明亮，供访客玩乐和拍照。

站台对面是员工办公楼，现在修缮为咖啡屋。

附近花园栽种上世纪60年代本地甘榜常见的观赏植物，如朱槿、孔雀花和茉莉，香料园则种植人们过去常用来做饭的可食用植物，如咖喱叶、叻沙叶和蓝姜。

铁路的辉煌时期已经逝去，但建筑都被保存下来成为地方遗产。铁路的基本功能失去，却

成为人们休闲、怀念的不错去处。

继续往前走，是宽阔的路面。路面两旁是新加坡第二大的次森林-金文泰森林，是座未开发的自然雨林，有小径直通森林深处。新加坡的徒步线路我们夫妻俩大多自由行走了，出于安全考虑，这条线路我们至今尚未走过。