| 作者： 图片中心 | 责任编辑： 陈勇 | 来源： 中国网图片中心

5月17日上午，新加坡地铁环线第六期C885项目“孙武”号盾构机二次始发，中铁隧道局集团在做好境外项目疫情防控的同时，再次取得生产突破。项目部积极应对新加坡依然严峻复杂的疫情防控形势，加强对属地员工的统筹管理，克服工期压力，优化工序将分体始发变作整体始发，确保了盾构顺利始发。

此前，以中国兵圣孙武命名的盾构机“孙武号”顺利完成了外环隧道工程。在穿越新加坡主要历史建筑物丹戎巴戈老火车站的作业中，项目部24小时轮流值班，严格控制掘进参数，确保了整个穿越过程对建筑无损坏，老火车站沉降误差极小；在穿越海关大楼过程中，做到了零沉降；穿越新加坡公共事业局顶管始发井时，更是实现了对顶管始发井的零损坏。

新加坡C885项目鸟瞰图

该项目作为整个环线地铁最复杂区段，主要包括一座地下三层车站、广爱区间隧道、折返段隧道（长1003m双延米）及相关附属工程。本次开凿隧道为上层隧道，全长1000米，将下穿具有近百年历史的新加坡丹戎巴葛老火车站，系国家历史古迹。

爱德华王子车站位于新加坡CBD中心区，公众关注度高，车站紧挨一座120年历史的清真寺，每周五穆斯林礼拜日期间人流密集；东北侧临近明挖段为新加坡理工学院旧址佳新大厦；西北侧为高层商业建筑区和客属八邑福德祠(望海大伯公庙Hock Teck See)，庙宇建于1844年。项目从一开始就特别注重保护周边的文化古迹和协调周边居民关系。目前C885项目施工进度在所有环线项目中遥遥领先。

在2020年新冠疫情肆虐情况下，项目部力克疫情带来的影响，积极开展复工复产活动，重点保证隧道施工的连续性，并于6月27日率先恢复生产开始隧道掘进，是新加坡第一个恢复盾构掘进的项目，同时这也是一次中国技术、中国装备在发达国家成熟市场的一次整体亮相。

孙武号再踏征程，继续完成新加坡地铁建设使命，彰显中铁隧道局这支“中国隧道及地下工程国家队”的品牌影响力，增添“一带一路”上属于中国建设者的闪亮名片。