南宁地铁1、2号线全线开通，南宁交通日益完善。但是南宁地铁一号线的佛子岭站却“备受争议”，有的网友戏称生活在南宁，不仅一天内穿越春夏秋冬，还可以坐地铁穿越到“阿富汗”。

被调侃 “仿佛从新加坡来到了阿富汗”的这几张照片火遍了朋友圈， 发帖的人说南宁一地铁站太偏僻，出站就是荒地。

小编百度了一下，以上图片为南宁地铁一号线佛子岭站修建初期的图片。在一年前南宁地铁一号线的开通的时就已有新闻报道过此事并进行了说明，然而近期一些自媒体又翻起了旧闻进行炒作。

如今佛子岭站怎样了呢？我们一起去看一看！

来到佛子地铁站，小编看到从云景路到地铁站的这段路已经修通，地铁站不再是”孤岛”，路边绿化带上已经种上了紫荆花树，路边的人行道上公共自行车整齐排放，“公共自行车+地铁”的出行方式也被周围居民青睐。不少市民下了地铁站后便可以换乘共享单车回家。

79、85路等公交车与地铁站零接驳，大大方便了市民生活。

佛子岭站建设过偏，不实用？在佛子岭地铁站旁小编看到有不少学校以及小区（南宁市二中凤岭校区、新民中学凤岭校区、南宁轨道交通集团有限责任公司、凤岭名园等）。

“地铁开通很方便，走十几分钟的路就可以到地铁站，比以前方便多了。”家住凤岭名园的张女士告诉小编，以前到市中心要倒好几趟公交车，现在地铁半个小时就可以到了。

百花岭站和佛子岭站这一片地区都属于正在开发区域，地铁口设置在这里是有规划的，所以大家不必把“阿富汗”站过于放大化，南宁交通需要一步步发展，让我们一起期待南宁的发展吧！

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南宁地铁1号线已经开通一年，2号线2017年12月28日实现开通试运营。2号线东延工程和3号、4号、5号线一期工程均已开工建设。而根据《国家发展改革委关于印发南宁市城市轨道交通近期建设规划（2015—2021年）的通知》（发改基础〔2015〕124号），南宁市轨道交通规划线网由“四横四纵”“四主四辅”8条线构成，规划线网总长度约252公里，设置车站187座（含线网换乘站23座），平均线网密度0.61km/km2，设计日均客运量563万人次。线网静态总投资约1800亿元。

下一步，南宁市将根据《南宁市城市轨道交通线网规划修编》，加快推进第三轮城市轨道交通建设规划报批工作。本次建设规划包括新增的机场线、武鸣线、3号线南延线、4号线北延线和5号线南延、北延线等线路。具体建设时间待国家批复后确定。

1号线（石埠站—火车东站）

现状：已经开通

南宁地铁1号线（石埠站—火车东站）东段（南湖站—火车东站）于2016年6月28日开通试运营，全线于同年12月28日开通试运营。全长32.1公里，设25座车站；运营时间为6:30—22:30，全线配车30辆。

1号线是南宁轨道交通线网中最重要的东西向骨架线，覆盖城市东西向主要客流走廊，与其他4条线形均有换乘，客流服务效应明显。1号线是整个南宁市轨道交通线网规划实施的第一步，为尽快形成轨道交通线网基本骨架打下坚实基础。

2号线（玉洞站—西津站）

现状：已经开通

2号线是南宁市轨道交通线网实施的第二条线路，是贯通南宁市区南北向骨干线。南起玉洞站站后存车折返线，北至安吉综合基地，途经银海大道、星光大道、朝阳路、友爱路、安吉大道等市区重要交通路段和繁华商圈，连接江南客运站、火车站和安吉客运站3个主要客运枢纽。全长21公里，设车站18座，均为地下站。

2号线打破了邕江的天然阻隔，直接联系了邕江南、北两个发展带，与1号线形成十字架轨道交通骨架，缓解了城市中心区交通压力，提高了沿线各组团服务功能，正体现了南宁“完善江北，提升江南，重点向南”的发展方向。

2号线东延线（玉洞—坛兴）

现状：在建，计划2020年开通试运营

2号线东延线（玉洞—坛兴）是2号线的二期工程。全长约6.3公里，共设5座车站，工程概算48.98亿元。该工程是2号线一期工程（玉洞—西津）的延续。两个工程共同形成了贯通南宁市区南北向骨干线，建成后将有助于加强五象新中心与旧城中心的联系，对进一步提升城市地位起到重要作用。目前项目建设工作正有序开展。

3号线（科园大道站—平良立交站）

现状：在建，计划2019年开通试运营

3号线一期工程北起高新区科园大道站，南至良庆区平乐大道站。线路全长约27.96 公里，均为地下线。3号线由北向南依次沿长湖路、金湖路、青山路、平乐大道铺设，主要照顾了兴宁东沟岭片区、五象新区等位于南宁市东部、南部重点发展区域的客流需求。

目前车站围护结构完成99.8%；土方开挖完成99.5%；主体结构完成95%；盾构区间完成95%；累计完成30个出入口及22座风亭。

4号线（洪运路站—龙岗站）

现状：在建，计划2020年开通试运营

4号线一期工程西起南站大道站，东至龙岗站。线路全长约24.6公里，均为地下线。

4号线为邕江南岸骨干线，西起洪运路站，经洪历路站、那洪大道站、五象大道站、联合路站到达龙岗站，连接江南组团、良庆组团、龙岗组团、仙葫组团，加强了邕江南岸东西方向直接联系，带动五象新区的发展。全线于2016年6月底开建。

　5号线（那洪—金桥客运站）

现状：在建，计划2021年开通试运营

5号线一期工程南起那洪站，北至金桥客运站站，经由富宁片区、五里亭片区、友爱片区、东沟岭片区、金桥片区。

5号线南端的那洪片区位于城市外围区，又紧临以航运为主的空港经济区；北端远期预留延伸条件，深入三塘镇内部，而三塘镇已被列为南宁市近期建设重点区域，因此，5号线的建设对于城市南北向的延伸发展有十分重要的意义。项目于2017年9月7日开工建设。

来源：南宁辟谣综合南宁新闻网、新闻在线等