【盘锦新闻】
(辽宁区域经济/王双 虞伟) 引航员被誉为“水上国门形象第一人”,因为所有外籍船舶在抵达或离开中国港口时都是由引航员第一个“相迎”、最后一个“相送”。在新春佳节这样一个阖家团圆的日子里,引航员们舍小家、顾大家、坚守岗位,为进出盘锦港的船舶指引方向。
1月30日,盘锦市交通事务服务中心盘锦港引航站站长牟广平早6时多便出了家门,迎着黎明的曙光赶往盘锦港。他今天不仅要组织好引航生产工作,还要去看望接受封闭管理的引航员,为春节期间坚守工作岗位的引航员“鼓劲加油”。
“引航员的工作,跟着月亮走,围着潮汐转,24小时待命,不论白天黑夜,不论刮风下雨,只要有任务,就要出发。”牟广平说:“眼下,渤海辽东湾进入严重冰期,海冰冰情发展迅速,对港口生产带来一定影响,我们通过托轮破冰引航保运输,并采取每天研判实时冰情、优化引航计划调派等方式,确保冰期引航安全、航道畅通。”
早8时,牟广平通过电话和引航员张保旭沟通,再次根据海冰预警信息,确定船舶进出港批次,并叮嘱张保旭严格落实常态化疫情防控要求,做好个人防护。结束通话,张保旭准备好导航设备和防护用品,登上“樱花”号货轮,开启了一天的引航工作。这艘由新加坡港来的货轮,在盘锦港卸载8000吨丙烯醇后,准备出港前往韩国丽水港。
8时30分,在托轮的牵引下,“樱花”号缓缓离港。一路上,张保旭穿着全套的防护装备,顶着零下十几度的低温,在室外作业。他认真观察冰情和船舶航行动态,指引船舶按照既定方向前行。在途经口门时,他再三通过对讲设备叮嘱船员,这里是冰情最为严重、水域条件复杂的地方,注意航行安全。9时50分,张保旭收拾好设备,沿悬梯下船,登上一直护航的托轮,在同事的帮助下完成消杀。两船缓缓分开时,“樱花”号上的船员与张保旭相互挥手告别。随后,张保旭又马不停蹄地乘坐托轮前往锚地,引领装载15000吨石油焦的外籍船“东城”号进港。
作为外贸专班的引航员,在完成当天引航任务后,张保旭将直接到封闭管理点进行隔离,这个周期是28天。因此,这个春节他只能在管理点度过。他说:“专班中与家人的线上团圆,换来的是港口防疫安全和生产服务链的平稳运行,虽然苦着累着,但是一切付出都很值得!”
在张保旭引领外籍船进出盘锦港的同时,引航员解鹏飞乘坐托轮准时到达锚地,引领着从大连来的“泸定潭”号驶进盘锦港。据了解,当日下午,还有两艘船舶进出盘锦港,牟广平根据实时冰期,协调引航员们进行引航保障,并看望慰问了接受隔离管理的引航员。
坚守港口抗疫第一线,守护水上国门第一关。对于引航员来说,春节就是一个时间符号,他们没有因为春节假期而停止工作,仍然像平常一样繁忙,为港口生产按下“快进”键。牟广平说:“盘锦港是辽宁省最后开港的海港,航道较长,引航环境复杂。我们将全力以赴,用专业、技能、知识、责任为各种船舶进出港提供引航服务,让盘锦与世界因海而相近、因引航而紧密。”
责任编辑 宋茜