【盘锦新闻】
（辽宁区域经济/王双 虞伟） 引航员被誉为“水上国门形象第一人”，因为所有外籍船舶在抵达或离开中国港口时都是由引航员第一个“相迎”、最后一个“相送”。在新春佳节这样一个阖家团圆的日子里，引航员们舍小家、顾大家、坚守岗位，为进出盘锦港的船舶指引方向。
1月30日，盘锦市交通事务服务中心盘锦港引航站站长牟广平早6时多便出了家门，迎着黎明的曙光赶往盘锦港。他今天不仅要组织好引航生产工作，还要去看望接受封闭管理的引航员，为春节期间坚守工作岗位的引航员“鼓劲加油”。
“引航员的工作，跟着月亮走，围着潮汐转，24小时待命，不论白天黑夜，不论刮风下雨，只要有任务，就要出发。”牟广平说：“眼下，渤海辽东湾进入严重冰期，海冰冰情发展迅速，对港口生产带来一定影响，我们通过托轮破冰引航保运输，并采取每天研判实时冰情、优化引航计划调派等方式，确保冰期引航安全、航道畅通。”
早8时，牟广平通过电话和引航员张保旭沟通，再次根据海冰预警信息，确定船舶进出港批次，并叮嘱张保旭严格落实常态化疫情防控要求，做好个人防护。结束通话，张保旭准备好导航设备和防护用品，登上“樱花”号货轮，开启了一天的引航工作。这艘由新加坡港来的货轮，在盘锦港卸载8000吨丙烯醇后，准备出港前往韩国丽水港。
8时30分，在托轮的牵引下，“樱花”号缓缓离港。一路上，张保旭穿着全套的防护装备，顶着零下十几度的低温，在室外作业。他认真观察冰情和船舶航行动态，指引船舶按照既定方向前行。在途经口门时，他再三通过对讲设备叮嘱船员，这里是冰情最为严重、水域条件复杂的地方，注意航行安全。9时50分，张保旭收拾好设备，沿悬梯下船，登上一直护航的托轮，在同事的帮助下完成消杀。两船缓缓分开时，“樱花”号上的船员与张保旭相互挥手告别。随后，张保旭又马不停蹄地乘坐托轮前往锚地，引领装载15000吨石油焦的外籍船“东城”号进港。
作为外贸专班的引航员，在完成当天引航任务后，张保旭将直接到封闭管理点进行隔离，这个周期是28天。因此，这个春节他只能在管理点度过。他说：“专班中与家人的线上团圆，换来的是港口防疫安全和生产服务链的平稳运行，虽然苦着累着，但是一切付出都很值得！”
在张保旭引领外籍船进出盘锦港的同时，引航员解鹏飞乘坐托轮准时到达锚地，引领着从大连来的“泸定潭”号驶进盘锦港。据了解，当日下午，还有两艘船舶进出盘锦港，牟广平根据实时冰期，协调引航员们进行引航保障，并看望慰问了接受隔离管理的引航员。
坚守港口抗疫第一线，守护水上国门第一关。对于引航员来说，春节就是一个时间符号，他们没有因为春节假期而停止工作，仍然像平常一样繁忙，为港口生产按下“快进”键。牟广平说：“盘锦港是辽宁省最后开港的海港，航道较长，引航环境复杂。我们将全力以赴，用专业、技能、知识、责任为各种船舶进出港提供引航服务，让盘锦与世界因海而相近、因引航而紧密。”
责任编辑 宋茜