为了确保意大利能够摆脱对俄罗斯天然气的依赖，意大利天然气运营商Snam再次以远高于造价的价格“抢购”一艘浮式生产储卸油船（FSRU）。

近日，Snam与新加坡航运公司BW LNG签署协议，将收购BW LNG子公司FSRU I Limited 的100%股份，金额约为4亿美元，由Snam自有资源提供资金。交易完成后Snam将拥有FSRU“BW Singapore”号，这是FSRU I Limited的唯一资产。预计交易将在2023年年底完成。

目前，“BW Singapore”号正在履行第三方租船合同，租期持续到2023年11月。在现有租约结束后，该船将安装在亚得里亚海上游，靠近拉韦纳海岸，预计将在完成系泊和连接天然气输送网络所需的工程后，于2024年第三季度投产。

“BW Singapore”号是一艘建于2015年的FSRU，由韩国三星重工建造，可以储存17万立方米LNG，再气化能力为每年50亿立方米。同时，这艘FSRU也可以用作LNG船。根据克拉克森的数据，“BW Singapore”号在2013年下单订造时的造价为2.5亿美元。相比之下，目前Snam的收购价提高了60%。

值得一提的是，就在上个月，Snam刚刚收购了Golar LNG的FSRU“Golar Tundra”号（建于2015年），收购价格为3.5亿美元。这艘FSRU在2012年订造时的造价为2亿美元，而Snam的收购价格比造价高出75%。

Snam首席执行官Stefano Venier表示：“通过这一交易，我们为意大利提供了第二艘新FSRU，从而为意大利的能源安全和多样化做出了决定性的贡献。这两艘FSRU将能贡献意大利全国天然气需求的13%，使再气化能力达到需求的30% 以上。”

“在一个供应短缺且国际竞争日趋激烈的市场中，获得这两艘FSRU并不容易。Snam迅速完成两项收购为授权程序和开始运营提供了宝贵的时间，这对解决当前的能源危机至关重要。”

BW LNG首席执行官Yngvil Asheim称：“我们很高兴与Snam合作，帮助意大利和欧洲实现天然气基础设施的多样化，为能源安全做出贡献。BW LNG致力于实施我们的战略，提供浮式LNG基础设施，支持迈向低碳社会的旅程。这一战略的基石是我们的 FSRU部门，我们将继续探索增长机会。我们还订购了4艘LNG船，将于2025年交付。”

自俄乌战争爆发以来，欧洲国家迫切寻求能源自给，摆脱俄罗斯通过管道出口的天然气，因此LNG-FSRU开始受到越来越多的关注。

LNG-FSRU是集LNG接收、存储、转运、再气化外输等多种功能于一体的特种装备，配备推进系统时，一般配备储存和再气化LNG的模块装置，因此既可作为LNG船具有运输LNG的功能，又有替代陆上LNG储罐储存LNG的功能。使用LNG-FSRU比常规的LNG接收终端可以有效的节约技术投资，并且可以提高供气的灵活性。

据了解，Snam已有将近80年的悠久历史，在欧洲乃至全球天然气基础设施和能源转型上都占据领先优势。Snam由意大利存贷款机构股份有限公司(Cassa Depositi e Prestiti)控股，企业价值高达300亿美元，在米兰证券交易所挂牌交易，中国国家电网有限公司是其第二大股东。