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文章摘自“黄鹏 挖贝网”
海油发展启动申购，其中网上申购上限创2016年以来新股新高，达到55.9万股。 一般而言，申购上限越高，中签率也会越大，所以该股也有望成为近年来中签率最高的新股。 招股书显示，海油发展是一家同时提供能源技术服务、FPSO(即浮式生产储油卸油装置，可对原油进行初步加工并储存，生产技术、能源物流、安全环保与节能产品及服务的多元化产业集团。 据悉FPSO已成为海洋油气田开发的主流生产方式。 近年来，海油发展业绩呈较快发展趋势。 2016~2018年，海油发展的营业收入和归属母公司净利润的复合增长率分别为22.29%、30.90%。 公司预计2019年1~6月营业收入同比增长约6.0%~14.8%、扣非后归属净利同比增长约5.6%~11.6%。
大国重器： 中国唯一FPSO运营商
要想了解海油发展对中国海洋石油产业的重要性，我们必须了解什么是FPSO。 FPSO 是集油气分离、处理含油污水处理、动力发电、供热、原油产品的储存及运输、人员居住与生产指挥系统于一体的综合性大型海洋石油生产基地。 与其他形式石油生产平台相比，FPSO 具有抗风浪能力强、适应水深范围广、储卸油能力大、可转移及重复使用的优点，广泛适用于远离海岸的深海、浅海海域及边际油田的开发。 第一艘FPSO 于1977 年在西班牙建造，目前，FPSO 已成为海洋油气田开发的主流生产方式。
海油发展招股书显示，截至2017年6月末，公司拥有8艘FPSO，规模在FPSO运营商中位列亚洲第二，全球第五。目前，海油发展是中国近海唯一一家为石油和天然气生产企业提供全方位、一体化FPSO生产技术服务的独立供应商，在中国近海FPSO生产技术服务市场居绝对主导地位。目前，海油发展凭借在FPSO领域较强的技术与服务能力为康菲石油、雪佛龙等国际知名油气公司提供服务。
发行价或为2.04元/股
数据显示，海油发展本次发行总数达18.651亿股，为2016年以来第二高，仅次于去年的工业富联。 其中网上发行约5.60亿股，申购上限为55.90万股，居于2016年以来新股首位。 一般而言，申购上限越高，中签率也会越大。
全球油气勘探复苏，2025年前有望投运67座“海上石油加工厂”
近年来，全球新增油气发现量主要来自于海上。 随着海洋油气开发逐步向深海、远海发展，长距离铺设油气回输管线的成本与风险越来越大，FPSO船的建造与运营受到越来越多的关注。 日前，《中国石油报》援引WEnews网站休斯顿消息称，到2025年前，全球预计将有67艘FPSO船投入运营。这意味着，未来七年，平均每年约有十艘FPSO船投运。挪威知名咨询公司Rystad Energy显示，2014年，全球FPSO项目为7个，2015年减少到5个，2016年仅有2个。
随着国际油价企稳后，各大油气公司加大了上游油气勘探业务的布局，全球FPSO市场也在迅速复苏。 著名数据分析公司GlobalData公布的最新统计数据也显示，全球67个FPSO项目预计在2019年至2025年间开始运营，已计划的项目为26项，41项属于已宣布。 其中，南美洲计划部署30艘FPSO船，其次是非洲与欧洲，分别部署14艘与6艘。FPSO，即海上浮式生产储油装置(Floating Production Storage and Offloading)，是集生产、储油与卸油为一体的海上浮式生产储卸油装置，又被称为“海上石油工厂”。FPSO通过海底输油管线，接收来自海底油井的油、气、水混合物，再将混合物加工处理成合格的原油与天然气，它还可以进行含油污水的处理、动力发电、供热等操作，是综合性海上石油生产基地，可集人员居住与生产指挥于一体。相比较于其他形式的海上油气开发方案，FPSO的油气水生产处理能力与原油储存能力更强，且具有更强的机动性、灵活性以及抗风浪能力，可适用于浅海、深海与边际油田开发，已成为海上油气田开发的主要方式。
FPSO体型庞大，以中国海洋石油工程股份有限公司青岛公司此前承建的代号为P70的FPSO项目为例，其总长316米，相当于三个足球场的长度，最大排水量达35万吨，投产后产油量可达15万桶/天； 产气量为600万立方米/天。 目前，FPSO行业形成了韩国、新加坡、中国与巴西四国竞争的格局。传统造船巨头韩国正在面临着中国与新加坡的挑战。2017年，新加坡的胜科海事击败了现代重工、三星重工和大宇造船，拿到了挪威国家石油公司Johan Castberg油田FPSO项目订单。 2018年，中远海运重工有限公司与法国工程设计巨头德希尼布-富美实(TechnipFMC)联手， 击败包括现代重工、三星重工、裕廊船厂在内的多家船企，获得了英国石油公司(BP)的Tortue/Ahmeyim LNG油田项目的FPSO项目订单。
中国FPSO的设计主要由中国船舶工业集团公司第708研究所承担，能够建造FPSO船的主要有外高桥造船有限公司、上海沪东中华造船(集团)有限公司、上海江南造船厂等。 根据国资委官网去年9月报道，截至当时，全球约有210艘FPSO船服役于各大油田，约占所有浮式平台总数的70%以上。
全球会议——第六届全球FPSO & FLNG & FSRU大会暨展览会
上海 2019年10月24-25日
FFA2019连接全球FPSO&FLNG&FSRU市场
FFA2019将聚焦全球FPSO项目更新、行业趋势和产业链升级机遇： 随着海洋油气开发逐步向深海、远海发展，长距离铺设油气回输管线的成本与风险越来越大，FPSO 船的建造与运营受到越来越多的关注。日前，《中国石油报》援引WEnews 网站休斯顿消息称，到2025 年前，全球预计将有67 艘FPSO 船投入运营。这意味着，未来七年，平均每年约有十艘FPSO 船投运。
聚焦行业专业发言嘉宾
10月24日，星期四
快速复苏的FPSO 行业：下一波产业浪潮！
浮动生产系统：全球趋势和本地焦点
FPSO 部署和再部署战略FPSO 承包商的全球采购和供应商管理的战略
10月25日，星期五
巴西，圭亚那，北海区域和尼日利亚、安哥拉等浮式平台需求前景
成功交付FPSO，FLNG 和FSRU 的关键因素
从承包商到上游运营商的转型
船厂制胜策略：高效的项目管理以及绩效提升之道
技术驱动的创新，旨在降低成本和提高效率
成功交付FPSO，FLNG 和FSRU 的关键因素
特别感谢单位：
EMA
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