政府放宽申请条件后，每五户家庭就有约一户可申请辅助券，之前是每10户家庭中有一户可申请。公交辅助券自去年11月11日开放申请以来，截至本月3日，超过20万1000户家庭提交申请，占公交辅助券总数的约45％。

李静仪　报道

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协助低收入家庭减轻交通开销的公交辅助券开放申请约两个月，已有超过20万1000户家庭申请，占公交辅助券总数的约45％。

公共交通车资已在上月底调高。为了让更多低收入乘客可申请公交辅助券，政府去年宣布从公共交通基金拨出2250万元，以提供45万张辅助券。这比前年多50％，也是至今提供的辅助券数量最多的一次，每张的价值也从之前的30元提高到50元。

交通部和人民协会答复《联合早报》询问时透露，公交辅助券自去年11月11日开放申请以来，截至本月3日，共有超过20万1000户家庭到全国的108个民众俱乐部和联络所提交申请。

住在义顺四房式组屋的郭豪莲（69岁）前年曾尝试申请公交辅助券，但由于她一家三口的家庭人均月入为1000元，申请未获批准。

过去，公交辅助券的申请条件以家庭总就业月入为主；家庭总就业月入不超过1900元，或人均就业月入不超过650元的家庭可提出申请。

不过政府已修订申请条件，让人均月入不超过1200元的家庭都能申请，而用来计算人均月入的家庭月入可包括所有收入来源，如固定就业收入，以及来自投资、租金、退休金，以及政府给予的定期转账如就业入息补贴等。

条件放宽后，每五户家庭就有约一户可申请辅助券，之前是每10户家庭中有一户可申请。

郭豪莲日前就首次申请到辅助券。她和73岁的丈夫都动过心脏手术，目前还在康复中，因此无法工作，一家三口全靠女儿养家。

她受访时说，为了节省开销，她每次都步行20分钟到卡迪的巴刹买菜。“搭巴士只要一个站，但走路比较省钱，我之前跌倒后右腿骨折，所以走得比较慢。”

“有了50元辅助券，还是会省着用，可以用来搭车去医院复诊，没必要就减少出门。等我的腿好了，就可以去找一些散工做。”

议员：今年有更多家庭申请

以车资卡付费的成人车资去年12月28日起每趟上调9分。不过超过半数国人的车资涨幅为4分，这包括已享有优惠车资的年长者、低薪员工和残障者等。理工学院和其他全职专业文凭课程学生也首次享有学生优惠车资。

受访议员透露，随着辅助券申请条件放宽，今年有更多家庭提出申请。

主管正华区基层事务的荷兰—武吉知马集选区议员连荣华透露，该区至今共收到2400多份申请，其中超过九成已获批，另有150多份申请因收入不符合条件而被拒，基层将通过其他援助计划帮助这些人。

连荣华说：“我做家访时都会有居民问怎样申请辅助券，申请者以年长者居多。若申请者家庭月入不符合资格，但家里有特殊情况，如有人生病，我们还是会酌情处理。”

也是宏茂桥集选区议员的政府国会交通委员会副主席洪鼎基透露，他负责的静山—实里达区今年至今共收到2100份申请，与去年的1900个相比，增加约10％。

负责南洋区事务的蔡厝港集选区议员余家兴则说，该区基层一直有向居民进行宣导，尤其是在接见选民活动时。他估计该区至今已收到超过2000份申请。

交通部和人协指出，申请通过后，每户家庭将收到一张辅助券，可用来购买易通卡或月票，或为车卡添值。

需要额外帮助的家庭也可提出要求，由公民咨询委员会按照个别情况决定是否发放额外辅助劵。