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林厝港将建新码头方便本地岸外渔场

新码头将于2021年底建好,但不会对公众开放。林厝港一带海域现有54个本地岸外渔场,渔农每日须坐船抵达。目前,渔农使用的是一座长约200公尺,宽约两公尺的木板浮动码头。据了解,新码头的建造地点离旧码头约数百公尺远,届时旧码头将会拆除。 

在林厝港岸外渔场工作的渔农,2021年底将有个新码头,让他们在更宽敞的地点卸载他们捕获的鱼。码头也将设有厕所和保安亭等基本设施,为渔农的日常作业带来更多便利和安全,也为加强我国粮食安全尽一分力。

今年4月成立的新加坡食品局(Singapore Food Agency)日前已就该项目向承包商征求竞标意向书,邀请有兴趣的业者提供工程方案。

新码头将于2021年底建好,但不会对公众开放。据之前报道,新码头将占地约4000平方米,耗资600万元。

柔佛海峡西部,也就是林厝港一带海域现有54个本地岸外渔场,渔农每日须坐船抵达。这一带海域咸度较低,渔农主要以养殖乌鱼和牛奶鱼为主。

目前,渔农使用的是一座长约200公尺,宽约两公尺的木板浮动码头,这是我国仅剩的木质码头之一。卸载货物时,罗厘须开到码头旁的浅滩停靠;码头也没有停车场,交通环境颇为杂乱。

食品局回复《联合早报》询问时说,本地生产的食材是保障我国食品供应的一大策略。政府通过改善环境,同时为他们提供技术支援和共同承担转型资金等,以支持本地农产业者的工作。食品局的愿景是到了2030年,实现本地出产的农产品可以满足国人三成的营养需求,其中20%来自蔬菜水果,另10%来自鱼肉和鸡蛋等食物所含的蛋白质。

食品局指出,过去在与渔农接触的过程中,渔农反映现有的码头有诸多局限,例如,卸载货物空间不够。

发言人说:“为了改善渔农的每日作业,食品局前身农粮兽医局已开始探讨建造新码头,并在旧码头附近锁定了一个合适的新地点。”

据了解,新码头的建造地点离旧码头约数百公尺远,届时旧码头将会拆除。

除了我国西北部的林厝港码头,罗弄哈鲁士(Lorong Halus)码头约五年前建成,为东部地区渔农提供了一个安全、宽敞的海鲜卸货地点,受到该地区渔农欢迎。

新码头设有厕所和保安亭

在林厝港开设渔场超过20年的林鑫源(52岁)告诉《联合早报》,现有的码头已用了至少20年,由渔农自费建成,每隔几年会自费维修一次。他说,建造新码头的计划已酝酿多年,现在终于要付诸行动,对此感到期待。

林鑫源说:“相关部门找过我们了解情况,我们也把一些诉求说给他们听了。有新码头是好事,但最重要是它能符合我们的需求,比如码头位置不能太高,不然上下货很难,而且还有一定的危险。”

另外,新码头预计也会设有厕所和保安亭。对此,林鑫源说:“现在我们有三急,都是在海上就地解决,有了厕所会更卫生,而且我们可以到厕所打水,很方便。有了保安亭,环境也比较安全,工作起来比较安心。”

不过,林鑫源也担心,增设保安亭后,可能需要渔农支付保安费用,这很可能会对一些年长或小型渔农造成负担。

他说:“现在也不是每个渔农都交维修费,有些渔农的确面对财务压力,我们也没有硬性规定每个人都得付钱。但以后如果还要支付保安费,让大家一起出钱的要求可能会更难达成,这是我们接下来需要解决的一个问题。”