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油市供过于求 东南亚海域出现更多“储油”油槽船

(新加坡路透电)尽管石油输出国组织(OPEC,简称油盟)带头减产以提振油价,但油市仍然供过于求,促使贸易商把更多原油存储在东南亚海域的老旧超级油轮之中。

经纪商告诉路透社,自5月底以来,大约10艘超巨型油轮(VLCC)被人租下用于存放原油,船龄都在16年至20年之间,租期从30天至六个月不等。每艘VLCC油轮可以装载200万桶原油。

在这之前,在新加坡和马来西亚半岛西岸宁宜(Linggi)附近,已经有大约30艘超级油轮用于长期存储原油。

把原油存放在油轮,主要原因之一是远期销售比即期交货原油价格高。布伦特原油期货自5月底以来已累计跌13%,至每桶47美元左右。而今年底交货的布伦特原油期货则每桶高出1.50美元。

另一个原因是石油供应依旧过剩,中国缺少陆上储油闲置空间,加上市场预计中国很快会向独立炼厂发布新的原油进口配额,这些因素也在一定程度上推动把原油储存在东南亚的储油油轮中。

一名贸易商说:“一旦中国发布进口配额,你希望将石油储存在靠近中国的地方。由于中国陆上储油设备已非常满,接下来最便捷的地点就是在新加坡和马来西亚附近。”

Ocean Freight Exchange石油及油轮市场分析师表示,“假设定期租船费用为每天不到2万美元,在海上储存石油似乎可行。”

据船运服务机构Clarkson说,目前租赁一年已服役五年的载重吨位30万吨的油轮,租费为每天2万7000美元,而服役至少10年的巨型油轮的租费则更是便宜。