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新加坡那张“铁皮”用涨价诠释“世界最贵”非浪得虚名

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被称为“世界最贵铁皮”的新加坡拥车证,

继续保持了上一轮的疯涨势头。

就说了,

新加坡的拥车证和国内的油价价格有一拼,

油价再怎么跌就是九连跌、十连跌,

一朝涨上去,跌价全部不上去。

新加坡的拥车证也是一样的套路,

前面跌的再凶,一涨就完事,

比没跌前的价格还要高,很牛的。

 

那么,这一轮,新加坡的拥车证又涨到神马程度了?

本月第一轮拥车证公开投标活动昨天结束,应付大众市场需求的中小型汽车组(A组)成价上涨2776元,报4万6778元。

大型及豪华车组(B组)的成价上涨3710元,报5万3711元。一般用于注册B组车款的公开组(E组)成价也上涨2650元,报5万2751元。

不过也有跌的,商用车组成价出乎意料下滑。

 

慢慢分析一下原因!

先侃侃涨的原因,这个基本上小伙伴们都很清楚了,拥车证分配的数量减少,是推广成交的罪魁祸首!

除此之外,因为这一论刚到赶在国庆,很多人选择买车,+上车商手上的订单不少,直接推高了成价。

还有,现有的车辆排碳量税务计划(Carbon Emissions-based Vehicle Scheme,简称CEVS)将从明年1月起由车辆减排税务计划(Vehicular Emissions Scheme,简称VES)取代,也导致更多的买车一族扎堆,价格被持续推高。

最后,在今年底之前买车的话还能享有5000元至1万元的回扣,明年可能就没有了。这样的政策刺激,拥车证想不涨就难。

 

C组成价不升反跌的原因呢?

陆交局数据显示,8月至10月可供投标的货车和巴士组(C组)拥车证平均每个月只有888张,与之前相比锐减近六成。

市场原本预计这将推高成价,但C组成价在本次投标活动中不升反跌,微跌8元,报4万2801元。

其实还是钱的问题,根据资深业内的砖家分析——

“提早换车计划”从本月起调整,商用车主把旧车换成符合欧盟六期废气排放量标准的新车时,可享有较大拥车证优惠。

车主之前提早换车时只能享有13%的回扣,但他们在新计划下可享有35%回扣,相信这也鼓励不少车主把车拿去报销,C组成价才会因此下跌。

所以,利益刺激政策才是一切市场行为的杠杆,我让你涨你就涨,叫你跌,就得可劲跌。

新加坡圈房产专栏作者:吴洲