鉴于两架波音737 MAX8客机在不到五个月内坠毁，为安全起见，新加坡民航局（CAAS）决定从今天（12日）下午2时起，暂停737 MAX所有型号客机在新加坡机场起降，印尼及中国亦停飞此一机型。

资料图片：2017年10月，新加坡胜安航空的一架波音737Max 8飞机停在樟宜国际机场的停机坪。

新加坡民航局发文告说，新加坡航空公司旗下的胜安航空公司将受暂停令的影响。有同款飞机在新加坡运行的其他航空公司，包括中国南方航空（China Southern Airlines）、印度尼西亚的嘉鲁达航空（Garuda Indonesia）、山东航空（Shandong Airlines）和泰国狮航（Thai Lion Air）。

文告说，民航局和樟宜机场集团将与这些受影响的航空公司合作，把对乘客造成的影响减至最低。

前天坠毁的埃塞俄比亚航空公司客机，与去年10月失事的印度尼西亚狮航客机，同为波音737 MAX8客机。这是同一型号飞机在不到六个月内第二次发生坠毁事故，其安全性因此广泛引起关注。

波音(BA.N)股价周一收挫5%，盘中一度大跌13.5%，市值缩水数十亿美元。

埃塞俄比亚航空一架波音737 MAX客机周日坠毁，造成157人罹难，然美国当局周一称737 MAX仍适航。

但新加坡民航局(CAAS)的声明显示，在周日客机坠毁事件后，对737 MAX安全性的质疑可能无法这么快消除。

“在暂停期间，CAAS将收集更多资讯，检视波音737 MAX持续在新加坡起降的相关安全风险，”CAAS新闻稿称。

这是首家主要监管机构发出这样的命令。乘客们的焦虑也是显而易见的，他们在社交媒体上查找自己乘坐的航班是否为737 MAX飞机，去年10月印尼狮子航空空难也是同样的机型，那次空难中有189人丧生。

目前尚无可将狮航空难与埃塞俄比亚航空空难关联起来的信息。

埃塞俄比亚的调查人员找到了两个黑匣子，或将提供客机坠到农田之前究竟发生了什么的信息。该航班从亚的斯亚贝巴起飞仅数分钟即坠毁。

只要记录设备没有受损，坠机的原因很快就能确定，不过彻底完成调查通常需要一年时间。

美国联邦航空管理局(FAA)周一晚间发出了737 MAX飞机的“持续适航通知”，以安抚各航空公司，并且详细介绍了波音公司在设计方面的一系列改进。

来源：路透社，新加坡联合早报

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