2020年10月起，新西兰航空将停掉洛杉矶飞伦敦的航班，砍掉130个工作岗位，取而代之的是奥克兰飞纽约的直飞航班。
新西兰航空代理首席执行官Jeff McDowall表示，虽然很难告别伦敦航线，但是新西兰航空必须抓住最佳机会，实现长期盈利增长。
他说：“新西兰航空在往返本国的直航线路中的运营能力最强大，这次线路调整将使我们处于最佳位置，从环太平洋地区不断增长的需求中获利。从北美到新西兰的游客增长最为强劲，我们向芝加哥提供的新航班表现超出了预期。纽约航线一直是新西兰航空的愿望，通过从大西洋撤出航线从而可以实现这一愿望。”
纽约航线服务每周三次，将于2020年10月29日启动，执飞航班为新西兰航空的787-9梦想客机。航班将抵达Newark Liberty 国际机场。从奥克兰往纽约飞，需要耗时15小时40分钟。
从纽约往奥克兰飞，需要耗时17小时40分钟。从11月开始，消费者就可以提前订票了。
（图片来源：Air New Zealand官方网站）
“遗憾的是，我们在伦敦的约130名工作人员基地将解散，位于Hammersmith的销售办公室和地面团队将接纳25人左右。我们将和员工公会一起帮助他们找到下一份工作。”
自1982年以来，新西兰航空的洛杉矶到伦敦航线运营了37年，多年来消费者的选择已经做出了改变。
（1984年，新西兰航空头等舱，图片来自：stuff）
（图片来自：stuff）
“如今，新西兰人飞往伦敦的数量是十年前的两倍以上，去年，从奥克兰到伦敦的航班中，只有不到7%的旅客会选择经过洛杉矶。”
新西兰航空过去也有从香港转机飞往伦敦的航班，但是2013年就停止服务了。
新西兰航空希望开放纽约航线的愿望已经酝酿了两年之久。2017年，时任首席执行官的Christopher Luxon就想过一旦新西兰航空有了合适的飞机，就可以开放飞往纽约和芝加哥的航线。
今年早些时候，新西兰航空公司购买了八架787-10梦想客机，目录价格为27亿美元（相当于41.2亿纽币）。新飞机配备了来自通用电气的GEnx发动机，是市面上最省油的宽体飞机。
Greg Foran将接替离任的Christopher Luxon，成为新西兰航空的新掌门人。自2011年以来，他一直都在全球最大的零售商沃尔玛工作。
（Greg Foran在沃尔玛年度股东大会上发言。）
经济学家和航空评论员Benje Patterson表示，Foran将“密切关注利润率”。
“鉴于航空业正面临着挑战，利润率面临压力，这不是一件坏事。但是新西兰航空必须谨慎地保护其品牌，应该是基于优质服务，而不是低成本服务。我们不希望看到新西兰航空成为空中沃尔玛。”
世界上最长的航线
新加坡航空，纽瓦克——新加坡，15,344 km
卡塔尔航空，多哈——奥克兰，14,535 km
澳洲航空，伦敦——珀斯，14,499 km
阿联酋航空，迪拜——奥克兰，14,200 km
新西兰航空，奥克兰——纽约，14,178km
美联航，洛杉矶——新加坡，14,113 km
美联航，休斯顿——悉尼，13,833 km
澳洲航空，悉尼——达拉斯，13,804 km
菲律宾航空，纽约——马尼拉，13,712 km
美联航&新加坡航空，旧金山——新加坡，13,592 km
另外，在捷星航空(Jetstar)退出新西兰部分区域航线后，新西兰航空正在加大其地区航班服务。
今年12月，新西兰航空公司将增加253个单程航班，航线包括奥克兰至纳皮尔、新普利茅斯、纳尔逊和北帕，以及纳尔逊和惠灵顿之间的航班，预计增加15500个座位。
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