樟宜机场集团净利减少了三分之一，管理层和职员集体减薪，有大约2000名员工受到了影响！
天啦撸，樟宜君，你怎么了？？？
樟宜机场这么悲惨，这还不是那小小的新冠病毒闹的。
冠病一来，各个国家国门一关，都没啥游客来新加坡了，小坡的旅游业和航空业受到了巨大的伤害，几近陷入了停摆之中。
截至今年3月底，樟宜机场财政年业绩报告显示，新冠疫情导致樟宜机场上个财年最后两个月的搭客量锐减。
在2020年的2月和3月，樟宜机场的搭客量和去年同期相比，大幅下跌了32.8%和70.7%。 这直接导致了樟宜机场整个财年的搭客量减少5.1%，到6290万人次。而这也是自2008／09财年以来樟宜机场搭客量的首次下降。
搭客量的减少也直接影响到了樟宜机场的餐饮业和零售业的营业收入（concession revenue）。都没游客了，谁还大老远跑到机场吃吃喝喝买买买啊…… 在最后的两个月，餐饮业和零售业的营业收入直接锐减57.5%，这使得全年营收减少了4.9%。
更为雪上加霜的是，樟宜机场投资于巴西汤姆若宾国际机场（Tom Jobim International Airport）的资产还减值了！！
毕竟这疫情影响的不是一个机场，而是全世界的机场…… 这三板斧下来，樟宜机场集团的净利润直接减少了约36%。
在严酷的现实面前，樟宜机场壮士断腕，4月份起，从集团高级管理层开始减薪。
7月份的时候，减薪不得不扩大到了全体的职员，有大约2000名员工受到了影响。这也是樟宜机场2009年企业化以来首次减薪。
除了减薪外，樟宜机场还采取了多种措施控制成本，积极自救。
第二（T2）和第四（T4）搭客大厦早早就被关闭了，这样能省不少水电费和清洁费；第五搭客大厦（T5）建筑项目也被推迟了，未来两年都不会复工……
樟宜机场的特殊性质，使得它不像其他的本地商家一样，可以采取多样化的措施吸引本地人。
前段时间，樟宜机场貌似有点“病急乱投医”。
它还想实行一个从新加坡飞到新加坡的“无目的飞行”……但这个计划在网友们的反对下被及时扼杀在了摇篮里。
不过樟宜机场并没有气馁，而是再接再厉地提出了“机舱餐厅”、“参观新航培训设施”和“豪华飞机餐”这三个看起来非常有吸引力的计划~
这次网友们的反应就热烈多了~又有好吃的又能涨姿势，小编也是非常期待着三个计划的早日实施啊~
疫情之下，航空业的恢复还极大依赖于各国边境的开放、政策的扶持以及疫苗和特效药的成功研制，希望各行各业都坚持下去，熬过行业寒冬，春天就来啦~~ 椰友们，你期待樟宜机场的新计划吗？
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