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昨天（2月27日）下午一点半，我路过国家图书馆和武吉士广场附近的十字路口时，见到停满路边的民防部队应急车辆。
（昨天停满了密驼路南向车道应急车辆。图源：新加坡眼）
警察在路口的曾兄弟大厦外拉起了警戒线，不许闲杂人等进入。
现场氛围倒不是很紧张，既没见到烈焰冲天，没有消防员冲进冲出，亦无浓烟滚滚，也没有灌水救火流出来的一地水。行人正常往来，除了被应急车辆占用的车道，现场交通也算通畅。 如果不是大周末而且大中午，我肯定认为是在进行消防演习了。 然后，我见到了下面这部车子，车体上有两个大字“DART Response”。
这部救护车的车体上印有“陈笃生医院”几个字，是陈笃生医院的救护车，不是新加坡民防部队的救护车。这部很普通的救护车，出现在这个特定的场合，反而很不寻常。
新加坡的所有应急救护车统一在民防部队辖下管理，一般出车祸什么的，我们打求救电话995，赶到现场的一定是民防部队的救护车，不会是医院的救护车。
我曾在新加坡民防部队担任过几年消防队长、新闻发言人。从我经验所知，医院救护车只会在两种特殊情况之下才会来到事故现场。 第一种情况是发生重大灾难，民防部队的救护车不足使用，所以调医院救护车支援，昨天显然不属于这种情况；第二种情况是现场需要专科医生和专业医疗设备，995救护车并不配备，所以得从医院派出紧急医疗队伍（medical team）到场支援。 既然紧急医疗队伍到了现场，那么可以推断是有人受困，受困的具体情况可能很刁钻，说不定还得“弃车保帅”，得截肢才能解救。在文末我会介绍20年多前我亲历的一个“弃车保帅”案例。 见到情况特殊，我于是向《新加坡眼》通报情况并提供照片。
到了下午四五点，我见到本地媒体开始报道这个事件，到了六点左右，媒体引述民防发言人说，受困男子下午五点半左右在现场不治。六点左右终于把死者遗体移出。 29岁工人受困电梯升降机井道 根据民防发言人介绍，昨天中午1130时左右，警方接到救助电话。消防队到场之后，发现29岁孟加拉籍男子受困在电梯和电梯井之间的缝隙，身受重伤，手脚无法动弹。当时电梯升降机机厢处于二楼、三楼之间的位置。
全新加坡最小的电梯升降机 据《新加坡眼》了解，曾兄弟大楼这台出事电梯，很可能是全新加坡最小的电梯升降机。
从网上流传的一个视频看，它门口宽度只有四块地砖，只比一个成年人的肩膀宽度稍大，十分狭窄。
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可以想象，工人受困在二三楼高度的井道内，要进到这么狭小而且竖立的空间施救，身手无法施展，难度异常。 之所以需要专科医生到场，至少有两个可能。一个是可能受困人员的手臂或腿部被困，不截肢无法解救，只能“弃车保帅”；另一个可能是受困人员出现危急病况，如休克、心脏骤停等，需要专科医生干预。 20多年前的一场亲身经历 我大学毕业之后，除了在《联合早报》当过短暂时间的记者，在民防部队做了近六年。 在那六年不到的时间里，我只见过一次专科医生驰援的案例。 具体日期不记得了，大概是97还是98年，当时我在民防总部担任新闻主任、发言人。凡是重大事件或特殊事件，有可能引起媒体关注的，总部调度室总会第一时间通知我，我就必须亲自到现场了解。没有调研，就没有发言权。
消防队到了之后，试图把绞肉机拆卸或切割，让手指松脱。但是，绞肉机的刀片与手指“血肉相连”，每每有个动作，伤者都疼得死去活来，尽管已经打了吗啡针。消防队无法施救，只好呼叫专科医生驰援。 由于“呼叫专科医生驰援”是很少见的大事，于是调度室马上通知我。
我赶到现场时，伤者瘫在地上，手指还卡在绞肉机里。 我到了之后最多两三分钟，专科医生也赶到了。我记得他是陈笃生医院的骨科医生。 他仔细看了现场情况，问了一句“消防车上有没有钢丝钳?” 消防员马上递上。医生接了过来，在伤者手背上注射了两剂麻醉针，然后…… 喀喀喀咯。 把伤者四只困在层层刀片中的手指钳断，拇指倒是无碍。把手解救出来之后，用绷布包好，把人推上救护车，送去医院。 当时，刚出道不久的我看得目瞪口呆。后来我问医生，怎么就这样钳断了？你怎么不救呢？ 他说，伤者手指的骨头、神经、肌肉全绞烂了，即便“救”出来，也绝非我们想象中可以修复。所以只能钳断。 此事之后，除了“喀喀喀咯”那四声，还有两件事给我留下深刻印象。 第一就是，为何维修绞肉机之前不断电？这起事故的调查由人力部进行，我不知道细节。 其实，很多事故完全是由许多微不足道的小违规合起来导致的，就像滚雪球一样。人们经常有侥幸心理，而且往往一万次里面可以侥幸九千九百九十九次。但关键不在那九百九十九次，而在那关键的一次。 第二，我从那天开始，大概有两三年不吃红烧鸡爪。这是旁观者PTSD。 开年以来，兽灾人祸，诸事不断 牛年从开年以来，诸事不断。 丹绒巴葛路车祸五死一重伤。裕廊东深夜一死一伤命案 马西岭公园大树压死人。 大士弯大火三死五重伤。榜鹅野猪伤人。 客工地铁轨道丧命。 望各种读者注意安全，保重。
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