近日，新加坡“燃油大王”林恩强因涉嫌伪造文件骗取融资被控至新加坡国家法院。
根据新加坡警方文书，在今年3月19日或更早之前，兴隆贸易创始人林恩强涉嫌教唆员工陈杰仁（音译）伪造文件，证明兴隆贸易向中国航油（新加坡）提供104万9215桶汽油，以骗取一家金融机构5600万元的融资。

此案将于9月25日开庭审理，目前林恩强以300万元保释在外。一旦罪名成立，现年78岁的林恩强很有可能面临最长十年的监禁及罚款。

兴隆贸易创始人林恩强，图源：互联网

1968年，兴隆贸易购入了第一艘100吨油轮，开启了林恩强的致富之路。上世纪80年代，兴隆开始进口原油在新加坡进行提炼。十年过后，林恩强大手笔购入5艘超级油轮，并定制了19艘特殊油轮，林恩强一手打造的新加坡海洋油轮公司仅次于新加坡政府的海皇油轮公司。

兴隆控股的环宇仓储，图源：互联网

2020年4月17日，新加坡最大原油贸易商兴隆贸易正式向法院申请破产保护。此前满城风雨的兴隆贸易财务危机终于被证实，林恩强构造数十年的石油大厦面临倾覆。

兴隆旗下油罐车，图源：互联网

据分析师称，此次新冠疫情导致的油价崩盘或许是压倒兴隆的“最后一根稻草”。
由于IMO 2020限硫令于2020年1月1日正式实施，兴隆在今早前大量购入了航空燃料和低硫燃料油，企图趁限硫令实施之际大捞一笔。而未曾料到，疫情爆发严重打击石油需求，油价一度跌至负值。在兴隆被曝出事时油价已跌至20美元，导致公司库存价值从去年10月底的13亿美元大幅缩水至1.4亿美元。
前有市场需求锐减存货无法变现，后有银行削减石油融资敞口，兴隆的现金流很快枯竭，最终导致公司一步步走向了破产。

来源：海运圈聚焦