本地的水费涨、电费涨，难道车资也要上涨了？！
不说你也许还不知道，上一个财政年，SMRT的税后利润为2.6千万新币。
但据昨晚（7月1日）公布的年度运营审查报告中，地铁业者SMRT在截至今年3月31日的财政年里，竟然亏损了8600万新币！
据了解，公司在2018财政年里的运营费用高达8.38亿新币，比上一财政年的7.85亿新币增长了7％。但另一方面，收入从7.91亿新币降至7.43亿新币，下跌了6％。
SMRT指出，虽然SMRT两条地铁线的可靠性有所提高，但更高的维护成本、乘客量下降（从去年的7.68亿下降至7.53亿）的趋势、平均车资的下调、私召车服务的日益普及以及南北线的服务中断等等，都严重影响了公司的业绩。
SMRT也表示，从车资收入中收取的每一新币中，有一半以上用于维护工作的开销。这些开销包括维护工作人员、零件和材料上的花费，铁路资产折旧以及其他维护工作相关的运营费用。
那么，SMRT能如何增加收入呢？
专门研究交通的新加坡管理大学助理教授Terence Fan表示，维护成本的增加可能只是暂时性的。
而新加坡SUSS交通经济学家Walter Theseira则表示，除了调高车资以外，SMRT是不可能真正地增加收入。可是乘客是否愿意搭乘地铁，这件事本就是不可控的，如果SMRT还一直这么亏损下去，那么我们也许必须通过政府补贴来保持系统的正常运作。
SMRT亏损了，难道车资是要上涨了吗？这事儿你们怎么看？
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