“请确保在飞机起降时把座位椅背调直，也把机窗的遮屏拉上……”
飞机乘客无论是通过视频、广播或是机组人员亲自演示及提醒，相信对客舱安全条例并不陌生。不过，不是人人每次上机都会仔细观看或聆听其说明，对条例背后的用意也不一定完全了解。
樟宜机场通常在12月份乘客流量最高，去年12月接待了586万人次，同月22日（星期五）还创下接待20万8043名乘客的单天纪录。
配合来临的旅游旺季，新加坡民航局近期在网站及社交媒体上发起宣传运动，提醒乘客应注意机上各种安全事项。
民航局日前也邀媒体到新加坡航空公司训练中心，了解多项客舱安全条例的用意。
客舱安全稽查员林志扬说，民航局虽有客舱安全条例以减低飞行风险，但乘客仍有责任确保自身安全。“安全飞行人人有责，乘客可从专注聆听安全广播开始，以及听从机组人员的安全指示。”
以下是乘客应知道的客舱安全条例及其背后用意：
- 飞机起降时须拉上机窗遮屏：在发生紧急状况时，可让机组人员观察机外情况，乘客在疏散时也能避开外头的危险；若乘客发现任何不妥，例如机翼引擎起火等，也能迅速通知机组人员。
- 时时系好安全带：安全带应系在胯骨部位，而不是腹部，否则飞机遇上冲击力时可能受伤。气流是造成受伤的主因，有100架客机规模的航空公司，每年平均可遇上30至50起造成有人受伤的气流事故。即使安全带信号灯没有亮起，若遇上毫无预警的“晴空乱流”（Clear Air Turbulence），或是机内气压急降而机师须快速降低飞行高度调节气压时，没有系安全带的乘客可能被抛出座位而受伤。
- 留意最靠近的出口位置：根据客机型号，出口可介于八到16个。根据国际标准，在发生事故时，乘客应在90秒内撤离飞机。乘客应留意最靠近的紧急出口可能就在自己座位后方，不要一味往登机口。
- 穿上救生衣：应在逃出飞机那一刻才为救生衣充气。在机内太早充气，鼓起的救生衣可能阻挡通道；如果飞机入水，已充气的救生衣会让乘客浮起而无法潜入水中找寻出口逃生。
- 先戴好氧气面罩才帮其他人戴：在4万英尺高的飞行高度若气压急降，一般人可能在10几秒内便失去知觉，自己不戴好就无法照顾身边需要帮助的人。