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万事通说
泰国也想要有自己的“马六甲”，要开新路力压新加坡？
曾经无数中国人都想来泰国旅游，泰国也一度成为无数中国年轻人口中的“快乐老家”，还升级为中国开免签，吸引更多的中国游客前往，为自己的国家的经济发展注入不少血液。
现在泰国为了自己的国家经济发展，又提出了一个新的想法。就是泰国总理今年公开表示，提出的计划融资280亿美元开辟卡拉地峡通道。此言论一出，网友直呼，泰国这难道是要像新加坡一样，也拥有自己的“马六甲”？
泰国总理分析道，预计2030年，马六甲海峡的交通量将超过容量，泰国的这一项价值一万亿泰铢（约合280亿美元）的陆桥项目，可以真正地解决马六甲海峡的拥堵问题。泰国政府表示，他们计划先在泰国南部的春蓬府和拉廊府各自建造码头，之后再用铁路和公路连接这两个码头。这样一系列操作之后，从泰国湾到安达曼海也可以走陆路通道了，不必要经过狭长拥挤单一的马六甲海峡通道了。泰国政府表示，这一通道的建成作用是可以极大地减少很多的运输成本和运输时间，同时还能极大地提升货物运输的安全性。‘’当然，明眼人都知道，泰国的这一举措的目的是带动国内经济发展，从新加坡那里分得蛋糕。
现在的陆桥项目项目其实就是将克拉地海峡两端的深水港连接起来，同建设公路或者铁路，打开一条通往印度洋安达曼海和太平洋上的陆路交通航道。
泰国还是行动派，为了获得国际社会认可，泰国总理特意将此提议拿到了国际峰会上询问各国的意见，并开始了寻找投资者之路，然而寻找投资之路并没有那么容易。曾经泰国提出的克拉运河项目就曾遭到国内外反对，项目被搁置。项目重启，寻找投资，泰国方面还是做了充足的准备的。
泰国方面还表示从世界地图上可以看到，印度洋和太平洋之间隔着长长的马来半岛，从欧洲、中东经印度洋到东亚的海上运输必须向南绕道，经过马六甲海峡才能到达南中国南海。
泰国方面的这一分析，无疑是表达了希望中国投资的意愿。
中国最终会不会投资我们还不太了解，但此言论一出，引发很多中国网友热议！很多的中国网友分析，从海运转到陆路交通再转到海运，其运输成本和时间成本会大大增加，而且陆运运载量远不及海运，其成本就更增加了。泰国的马六甲路桥项目一旦建成，海上的船只就可以直接从印度洋进入太平洋就不必绕道马来西亚和新加坡了，直接从安达曼海进入就可以，航程可缩短1000公里左右，所用时间能缩短一天半至两天。同时，在新加坡马六甲海峡的通过船只就会变少，对新加坡的经济直接造成影响。可谓是重新规划全球的航运地图，那新加坡扼守交通要道的这一优势可就没了，地位也就难说了。在全球化的这一棋盘上，每个国家都有着自己的考量与打算，每一步的迈步，都可能影响全球的未来泰国这次的陆路交通项目会不会成为其国内新的经济增长点？新加坡会不会因此失去海上交通重要国的地位？中国如果投资，又会给中国带来怎样的变化?总结
这其中的种种问题，都需要时间来回答，每一步的改变，都在带动世界的变化。
针对此事，通心粉们有什么看法呢？
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