9月16日，透过新加坡海峡远眺海面的人，可能会在雾霾中看到“朱塞佩·加里波第”号（ITS Giuseppe Garibaldi）航空母舰。这艘服役约40年的航母正完成从意大利前往印度尼西亚、历时20天航程的最后一段旅程，并即将成为印尼的新舰。
“加里波第”号将更名为“斯里维查亚”号（KRI Sriwijaya），成为印尼海军的新成员。该舰于1985年服役，最初用于反潜作战，曾配备完整的旗舰设施，以及支持海军和空军行动的指挥、控制与通信系统，短期最多可搭载600名士兵。按意大利时期的配置，它可搭载18架直升机、16架“鹞”式战斗机，或两者的组合。“鹞”式战斗机能够像直升机一样悬停和垂直降落，但如今这类飞机已十分罕见，现代唯一相近的机型是F-35B。
印尼是一个拥有数万座岛屿的群岛国家，近年来一直寻求加强海军力量，以管控连接全国的广阔海上网络。印尼军方表示，“斯里维查亚”号将用于人道援助和救灾，可作为“浮动援助船”；它甚至可能在加里曼丹执行投水灭火任务。该舰更可能被当作直升机母舰使用，供印尼陆军、海军和空军的直升机运作，并通过联合演习熟悉舰上起降。印尼语中的“航空母舰”一词“Kapal Induk”直译为“母舰”，也意味着这艘船主要是支援和组织较小作战平台的移动基地，而非单纯的攻击平台。
不过，运营一艘复杂且年久的航母成本高昂。澳大利亚海军研究所估计，该舰至少需要550名熟练水手，另加280名航空作业人员。意大利不会向印尼收取舰艇费用，但可省下约1900万欧元（2790万新元）的拆解费用；意大利此前每年还需支付500万欧元（730万新元）运营该舰。印尼政府计划借款最多4.5亿美元（5.75亿新元）用于维修和设备采购，而现代化改装费用可能高达9亿美元（11.5亿新元）。“斯里维查亚”号将成为东南亚第二艘由本国运营的航母，第一艘是泰国的“却克里·纳吕贝特”号。该舰于1997年服役，近年来仍保持运作，并已开始从甲板上起飞无人机。