交通部长徐芳达指出，南北交通廊道是新加坡承建过最复杂的道路工程之一，但这项工程对于加强北部与市区的联系十分必要，尤其有助于支持三巴旺、兀兰和义顺等新镇的发展。他理解，工程带来的好处还要多年后才能显现，对目前受施工影响的居民和商家来说，难以带来安慰。政府会尽力减轻工程对周边的影响，包括优先完成地面工程，以减少噪音和灰尘。
陆路交通管理局9月17日表示，南北交通廊道的完工时间将从原定的2027年推迟至2029年。徐芳达10月6日在国会答复议员提问时解释，工程经过人口密集区，沿线有住宅、老建筑、主要公用设施、繁忙道路，甚至地铁线路；部分路段的隧道施工距离地铁线路不到一米。开挖后发现，实际地质条件也比土壤勘察结果显示的更复杂。
面对这些挑战，陆交局增派人手和设备、调整施工方法，并在可行的情况下更改工程顺序。徐芳达说，若进一步压缩工期，将带来显著的额外安全风险。为了回应居民对灰尘和噪音的投诉，陆交局将优先完成地面工程，预计从明年起情况会有所改善。产生最多灰尘和噪音的大型结构工程预计在2027年底前完成，陆交局将从2028年起恢复道路、人行道及其他受影响空间。
对于因人行路线或道路通行方式改变而客流受影响的商家，陆交局已设置指示牌和横幅，协助顾客在施工期间找到商店。地面工程完成后，许多行人通道将优先恢复；与此同时，陆交局也会尝试增设更直接的步行路线，方便顾客前往商店和餐饮场所。
徐芳达说，部分受工程影响较大的建屋发展局租赁店铺，已根据个别情况获得租金回扣；有合理依据时，回扣措施将继续实施。但政府的一般原则是不因工程延误而向相关商家和居民提供赔偿，因为这会给项目增加大笔成本。此前有报道指出，包括诺维娜一带在内的部分商家，施工期间客流量下跌多达75%。